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8年过去，这轮变革仍在继续。车融局研究发现，一个以4S店体系为中心区，二级经销商网络（行业简称“二网”）、二手车交易市场等为扩展区，保卖卖场、新零售门店等新场景为补充的立体、多层次汽车交易场景体系正在逐渐成型。其实，过去很长的一段时间里，国内汽车金融的场景相对稳定。

首先，在珠海明骏层面，管理层实体（珠海格臻）以约13.94亿元，认缴珠海明骏出资总额的6.3794%；同时，珠海格臻以10.32亿元受让珠海博韬所持珠海明骏出资总额的4.7236%。也就是说，管理层实体（珠海格臻）以24.26亿元获得珠海明骏11.103%的股权，即由此间接获得了格力电器1.66545%的股权，可以在格力电器上市公司的发展中共享更多分红收益。

用户张先生对此表示，“对于我来说影响不大，单车很少骑行超过15分钟的”。张先生同时表示，“天气渐暖，骑行频次也会提高，如果单车价格越来越贵，可能会选择其他出行方式。”共享单车的下半场经过几年的发展，共享单车行业回归本源。昔日风光无限的两大共享单车巨头——摩拜卖身美团，ofo苦苦挣扎。

Ives将该公司不断增长的软件和服务收入归功于推动估值。包括App Store，AppleCare，Apple Pay，iTunes和云服务在内的各类服务在第三季度的营收为95.5亿美元。Ives表示，这只是体现了苹果联合创始人乔布斯和现任CEO库克在确保苹果不仅仅是一家硬件公司方面的愿景。

混改之后，格力电器将脱下“国资控制”的帽子，变为无实际控制人的企业。那么谁说了算呢？第一财经记者细读格力混改方案发现，经过混改及未来不超过4%的股权激励，以董明珠为首的管理层及经销商等相关一致行动人，未来将合共握有格力电器超过15%的股权，提升了公司决策的实权。

中新经纬客户端4月3日电 （张澍楠）活着买房，去世买墓，都是刚需。当年轻人还在感叹高房价时，作为“身后事”，殡葬服务这一产业正靠着高毛利率、高成长性的优势“闷声发大财”。现在墓地到底有多贵？三天小长假，在北京的，很可能要赶到河北去扫墓，在上海的就要跑到苏州去扫墓。寸土寸金的北京，墓地价格让人“高攀不起”。