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欧洲数字经济面临的无奈默克尔这番话显然暗指刚刚被欧盟以反垄断之名否决的德国西门子与法国阿尔斯通列车业务合并计划，而究其深层背景，则是一种对欧洲数字经济竞争力日益丧失的巨大焦虑。尽管近年来欧洲各国充分认识到数字经济的重要性和紧迫性，并出台一系列围绕数字经济的政策，以期为欧盟经济在后金融危机时代注入新的活力，但各方面数据都显示，欧洲在数字经济和人工智能等领域都已经与美国、中国等世界领军者存在差距，而且这个差距还在不断扩大中。根据麦肯锡报告，如今欧洲IT业数字经济占GDP比例约为1.7%，大大低于美国的3.3%和中国的2.1%。

期内销售净额按年升8.6%至5.95亿元．除所得税前溢利按年跌74%至258.9万元．毛利率维持于82.4%的水平．经营利润率占销售净额下降1.5个百分点，主要由于不利的货币换算、投资及阶段性影响所致。美国、香港及内地是增长最快的市场，按固定汇率计算的销售增长分别为65.8%、18.6%及14.1%．同店销售增长加速至2%，而去年同期为-0.1%。

专家：中方不会在核心利益上做任何交换据了解，此次双方磋商涉及到的领域还包括扩大美国对华出口、双边服务贸易、双向投资、保护知识产权、解决关税和非关税措施等，可以说覆盖了两国经贸摩擦的主要领域。中方表示，在有些领域达成了一些共识，而在一些问题上还存在较大分歧，需要继续加紧工作，取得更多进展。记者注意到，磋商期间有外媒发布美方漫天要价的诉求清单，而清单上的内容并未出现在两国最终的磋商成果上。有业内人士透露，中方在磋商中不会在核心利益上做任何交换。

李保芳强调，当前茅台酒的价格很好地兼顾了各方利益，在相当一个时期内，“茅台不会动出厂价格，但一定会管终端价格，而且一定会管住、管好。”责任编辑：陈靖6月14日，第十届陆家嘴论坛在上海举行。中国银行保险监督管理委员会主席郭树清指出，在防范金融风险的实际工作中，要注重发动群众，让群众在防范化解金融风险的过程中实现自我教育，提升自身免疫力，同时成长为治理金融乱象的生力军。

2019年1月5日，160复兴号在部分线路上正式运营。以京沪线车次为例，160公里复兴号二等座票价相对于原有车次硬座提高了65.07%。不过从运行时间压缩上看，160公里复兴号比京沪既有普速车全程耗时仅缩短20%的时间。更大的问题来自于160复兴号票价制定。国家发改委、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）三家相关机构就票价制定权长期未能达成一致。

洛马公司还将向韩方转让一批F-35战机技术，包括飞行控制和灭火系统技术，以供韩方用于自行研发新一代战机。这项KF—X型战机研发计划预算为8.5万亿韩元（82亿美元），韩国军方最初打算采购120架并于2025年开始部署，但现在似乎遇到一些波折。