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针对如何解决目前行业内的“续航焦虑”症，国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，在补贴退坡的环境下，应当将新能源汽车根据需求，分类为普及型和高端型汽车，根据两类汽车的不同需求及对于补贴的敏感程度，进行差异化发展，理性看待不同需求下的续航里程需求，进而破解续航焦虑。

中信证券首席固收分析师明明表示，明年货币政策边际宽松方向不变，但节奏和力度上会更加灵活：一方面是结构性货币政策更多地创设、完善和使用（比如PSL），另一方面是宽松政策不会一蹴而就。“明年降准、降息都有可能。利率市场化改革后，央行主要通过调控政策利率来带动贷款利率的下降，现在每次降5BP的话，降息可以有多次操作。”中泰证券首席经济学家李迅雷表示。

此外，对于是否与日本续签《韩日军事情报保护协定》，韩国共同民主党也表达了强硬立场。责任编辑：刘光博原标题：前七月车企发债大增八成： 汽车行业储粮过冬？“车企相继发行债券，与汽车产业资金链紧张有很大关系。”8月13日，一位汽车行业分析师对21世纪经济报道记者表示，“尤其是自主品牌，在当前环境下面临的压力很大。”

中央国家安全委员会作为中共中央关于国家安全工作的决策和议事协调机构，向中央政治局、中央政治局常务委员会负责，统筹协调涉及国家安全的重大事项和重要工作。这样的顶层设计，曾引起广泛关注。专家对媒体解读称，国家安全委不仅包括国家最高领导人习近平主席，还有李克强和张德江，这说明中央国家安全委将是兼顾外交安全、国内安全的统领层级机构。

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预测2：IT与OT融合发展到2024年，运营技术（OT）可视化工具的发展将推动60%的工业企业采用融合了信息技术（IT）和运营技术（OT）的方法进行安全监控。预测3：云托管安全服务将工作负载迁移到云正在转变组织对于托管安全服务的消费模式。到2022年，30%的托管安全服务（MSS）将由云托管安全服务提供商所提供。