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频频买壳统计显示，2018年至今已经有将近20家上市公司转让控股权，而接盘方均为国资背景的企业或资本。其中，地方国资为主力军。梳理发现，这些企业大多属于小市值企业，且绝大多数处于债务危机中，股价持续下挫，亦或者面临股票质押爆仓的风险。国资企业在此时接手，不知是抄底还是充当白衣骑士。以金一文化为例，目前负债总计为128.53亿元，负债率为68.96%。2017年经营性现金流为-16.65亿元，且这一数字已经连续四年为负。

据香港法例，警察可向任何居民查看身份证，这令市民不能舍弃实体钱包，出行又离不开八达通，还习惯带上信用卡。要备齐这几样物品的功能，仅凭一部手机还做不到。香港出租车司机对电子化颇有抵触。当年八达通推广刷卡，久攻不下，那时无法做到无线传送数据，司机收工时要回公司抄表，又要一周后才能去指定地点拿钱，很麻烦。现在传输技术可用手机解决了，司机为何仍在观望？业内人士披露另有内情。香港司机向车行租车营业，自愿报税，收现金，税务机关难以核实，电子支付记录则会让收入无所遁形。不少司机正在申请政府公屋，收入过高就无法“上楼”，已住公屋者，收入高了租金必涨。而且他们属于自雇的个体户，向其推广手机支付，要逐个洽谈，十分分散，不易说服。当然，根本的原因还是气氛不浓、压力不大。

（观察者网讯）台湾联合报2月10日报道，一名大陆游客当天在花莲体验滑翔伞运动时遭遇意外，与一名台湾教练同时被困30多米高空。该教练为脱困自行剪开伞绳，导致两人一同坠地。搜救人员赶到后，发现教练已无生命迹象，陆客则意识清楚，并被送医救治。警方称仍在调查事故原因。

在消费主义盛行的年代，娱乐化可以说是刚需，区别只有适度和过度。短视频的用户黏性之高，就在于大家有着广泛的娱乐需求。如果娱乐至上，内容肯定走向低俗和失控；如果不要娱乐，恐怕会造成万马齐喑。这也是摆在监管面前的难题，这也将是一个长期磨合的过程。

责任编辑：张译文央视网消息：9月19日，国家发改委发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》。到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。

在“买方信贷”这一模式下，信威集团与其交易商之间的资金流向，形成了“左手倒右手”的闭环最近，信威集团（（600485.SH）股吧里最常见的新帖就是“借用《流浪地球》的一句话：你听着亲爱的，我们必须抱有希望。这只自2016年12月23日停牌至今的股票给投资者留下的不仅仅是无奈，更多的是悬念。