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公告称，受中国铁路总公司委托，中国铁路投资有限公司作为招标代理机构，现就时速350公里“复兴号”动车组（16辆编组）、时速350公里“复兴号”动车组（8辆编组）采购项目进行公开招标，采购资金均已落实。本次投标文件递交截止时间为2018年7月5日14时30分（北京时间）。

中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段货运科副科长张杰介绍，疫情期间公路运输制约，加之长江正处于枯水季，三峡船闸通航能力受限制，铁路成为鄂西地区化肥外运主通道，兴发、三宁、宜化、中阿、洋丰等湖北省内化肥生产龙头企业纷纷寻求铁路运力支持。农时就是发令枪。武汉铁路部门加强与各化肥企业联系对接，指导企业科学制定运输计划的基础上，按照重点物资运输办法，调集充足运力。及时开展配空、取送、对位、装卸、编组、挂运等工作，实现运力应配尽配、应用尽用。千方百计提升作业效率、压缩各环节耗时，努力将一批作业控制在6小时内。

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然而，从现在到2021年补贴退坡乃至全面取消，国家是否还会一如既往地对新能源汽车行业提供政策支持？没有补贴后的新能源汽车路在何方？成为各界关注的焦点。近日，工信部就《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿（以下简称“新版规划”）公开征求意见，旨在推动新能源汽车产业高质量、可持续发展，目标2025年新能源车销量占比达到25%左右。此次意见征求将于12月9日截止。

1。中国发展靠“盗窃”知识产权？论断：完全是无中生有、极其荒谬历史和事实充分证明，中国在科技创新方面取得的成就不是偷来的、不是抢来的，而是通过自力更生、艰苦奋斗得来的，指责中国发展靠“盗窃”知识产权，完全是无中生有、极其荒谬。指责中国强制技术转让没有事实依据，完全站不住脚。

崔东树表示，新版规划更加强化新能源车的主导发展力度，同时强调支持产业链核心企业发展，删除了10月份版本中“到2025年形成2个-3个具有国际竞争力的新能源汽车产业集群”的概念，这有利于竞争性发展，不仅是上海的长三角的产业集群，广东地区、华中地区、北方地区也将成为汽车市场转型的重要阵地。