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西方大部分谈的是美国的趋势，欧洲也有一点这样的趋势，主要还是北美洲。在1980年代开始，商学教育在发展国家包括中国快速发展，中国商学院80年开始，到今天我们有近三多百所的商学院，中国学者努力学习西方的研究，参加了象牙塔的研究。今天的全球商学院的研究生态有几个特征，第一是学者的薪酬、职称聘用方面都是取决于学术发表，他们到底有没有创造帮助企业成长或者造福企业的知识，这个不是最重要的。第二点，学院的声誉或认证指标取决于期刊论文的发表数量，到底学院对研究方面是否作出重大影响，也是其次的。第三，期刊看重理论性和新颖性，而非可重复的发现和有意义的问题。描写性的现象大家不去做了，因为这个比较难发表，重复性的研究期刊就不要了，研究有意义的问题越来越少。

他称，“尤其像上海这样的大城市，交通拥堵大概对GDP造成的损失在5%左右，平均每个司机一年可能有100个小时是处在交通拥堵状态当中的，还有30%的时间是在找停车位。同时，城市交通拥堵不仅造成了经济的损失，还衍生了空气污染和摩擦纠纷以及各种各样的交通事故，无人驾驶和车路协同的技术可以对此进行有效的改善和治理；现在的自动驾驶技术可以在停车的最后一公里上，技术基本上成熟了，以后大家可以不用再为停车烦恼。”

但在内容生产行业，尤其是如今这个红利殆尽的内容生产时代，把内容当生意来做是一件很危险的事情。“生意”意味着对利润的硬要求，内容像产品一样被出售，在这一过程中如何换取更高的“流量”成为了最终目标。再往后讲都是我们见过的故事，前有“咪蒙”、后有“今夜九零后”，从“贩卖焦虑”到“标题党”再到臆想式“伪非虚构写作”，关于如何做自媒体，反思看起来总比现实无力，似乎只有“封停”才真正能起到威慑效果。

今天本来施佬酝酿好了是要写写东风猛士的，因为在航展期间我接触了好多有点遭不住的吐槽和故事，不过就昨天一个下午加一晚上，已经有不少朋友来问施佬有关歼-20的弹舱的事儿了，说来说去就是一句话：多乎哉？不多也。▲甭管多不多，好看是真好看其实这个带4发PL-15的歼-20弹舱构型很早就不算是大新闻了，早在歼-20进行试飞的阶段就已经被热情的爱好者们拍到和公开了。不过当时大家关注的一来是终于看到了弹舱，二来忙于分析战机和猜测PL-15的性能。这回歼-20是以现役战机形态出现，这个4枚空空导弹的主弹舱就有点儿让人感到不满。

文章还将山东省济南市委原书记王敏、中央政治局原委员、重庆市委原书记孙政才列为“两面人”的典型。比说，说王敏喜欢看红色影片，常常看得激动难抑、泪流满面。可当问到他既然这样，会不会联系自己的所作所为去反思时，他回答：“不会，从来不会。”王敏从不把自己摆进去，而是“苦口婆心”地教育干部，甚至在落马当天还给全市领导干部作廉政警示教育报告，可谓极具讽刺性。

但是在接下来游玩的时候赵昭却发现了其中的窍门，老年团在景区购票、用团餐，都会有很大的优惠。导游跟团里的人强调，若有人问起为什么团里有年轻人就说自己是陪老人来的。赵昭粗略估计了一下，他们团一共8个人，按照每人7998的价格来算，团费是63984，而按照老年团的标准他们只需要缴纳45876。