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“挂牌、融资、交易，是新三板市场的三大核心环节。活跃的交易直接对融资、挂牌能起到积极正面的作用，这也从一个侧面反映出国家创建多层次资本市场的决心和力度。”国泰君安新三板做市业务部总经理陈扬对《证券日报》记者表示。对于适当降低投资者准入门槛，银河证券做市业务总部负责人杨筱燕博士在接受《证券日报》记者采访时表示，在充分考虑不同市场层次挂牌公司的细分特征和风险情况，监管层对精选层、创新层和基础层分别设置投资者准入标准。新三板适当降低投资者适当性管理要求，主要是为了促进投融资平衡，提升交易效率、投资者数量和资金量，助力提高市场流动性水平，促进交易价格更加公允，进一步完善价格发现功能。同时，投资者退出渠道将更加顺畅，有助于形成投资者敢投资、挂牌公司愿融资的良性循环，市场生态将得以明显改善。

“对于社保而言，从我国与其他国家的养老金资产配置对比来看，权益资产的比例的确还有很大的提升空间。如加拿大养老基金CPPIB，其权益资产中枢在60%。”某负责企业年金的基金经理对第一财经表示。“不过具体能够有多少，还是看保险机构自家情况，包括资本占用情况等。”该深圳保险资管人士与第一财经私下交流时也表示。

美东时间7月11日09：30（北京时间7月11日21：30），道指跌166.87点，或0.67%，报24，752.79点；标普500指数跌17.45点，或0.62%，报2，776.39点；纳指跌52.66点，或0.68%，报7，706.54点。

随着舆论的发酵，一种关于消费降级的论调令人惊悚。有人说，中产的温州女孩因为消费降级，选择了顺风车，这才遇上同样是消费降级的滴滴司机钟某。这是一个不折不扣的失败者，“留守儿童，辍学，创业失败者，互联网金融难民，他一人身上把太多雷全占了。”顺着这个思路，不难发现，女孩与司机，基本上可以涵盖这个社会的一大半人：一边是焦灼的中产，他们有着很大的不确定性，高房价、子女教育以及医疗、养老等消费，会让他们对未来的预期有很多不确定性，从而影响到现实的消费支出，而从专车到顺风车，似乎也有了自洽的逻辑；一边则是数目巨大的滴滴司机，留守儿童以及众多游荡在城市的底层劳动者，俨然共同构成了一个边界模糊但坚硬存在的群体。

他不后悔到北京来。如果不来，他现在是一边卖煤，一边还房贷，“我现在有四套房，在燕郊我算中产，回老家我是土豪，在北京，我啥也不是。”老俞依然往返于北京和燕郊之间，从每天一次变成每周一次，“天天跑，真跑不动了”。他觉得燕郊没有刚来时那么乱了。菜比城里新鲜便宜，京秦高速开通后，进城也没有那么堵了。晚上，高楼里灯火闪烁的，显得比城里还热闹些。

魏建军透露，未来，长城将把零部件产业剥离出来。目前，长城汽车已将旗下零部件产业打包成精工汽车和蜂巢易创两个全资子公司。“我们将把零部件公司进行整合，脱离长城整车业务独立运营，目标是将蜂巢易创、精工汽车等零部件公司打造成国际知名品牌，最终实现上市。”魏建军说。