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在近年来不断深化的中俄军事交流的影响下，我军也在考虑为部分米-17/171加装类似俄军自用样式的附加装甲。比起飞行性能优越、自卫手段完善的现代化歼击机/多用途战斗机来说，直升机与其他固定翼辅助飞机的自卫能力通常不太被公众所关注。而我军所列装的米-17/171系列直升机，长期以来自卫能力弱于俄军同类装备，实际上严重影响了在战区的作战效能。

10月1日起，《人力资源市场暂行条例》也将正式施行，为求职者保驾护航。根据《条例》，任何地方和单位不得违反国家规定在户籍、地域、身份等方面设置限制人力资源流动的条件。此外，《条例》还明确，用人单位发布或者向人力资源服务机构提供的单位基本情况、招聘人数、招聘条件、工作内容、工作地点、基本劳动报酬等招聘信息，应当真实、合法，不得含有民族、种族、性别、宗教信仰等方面的歧视性内容。

2010年5月，周航创办易到，通过网络预约的方式首次将乘客和商务用车连接，这也是网约车的雏形。易到的创立时间比号称打车软件鼻祖的Uber还要早3个月，而滴滴更是在两年后才正式成立上线。不过当时周航并未意识到网约车的市场体量是国民级的，他坚持高端商务用车场景，在接下来的近四年里，小而美的易到专注在高端用车市场领域。

门槛重重，对于中小俱乐部而言，光席位费就是一个问题。据了解，今年KPL固定席位的加盟费用定价为1亿元。此外，联盟对俱乐部其他资质有多项考量。腾讯互娱移动电竞业务部总经理、KPL联盟主席张易加表示，联盟在竞标席位时主要有三个考量维度：1、俱乐部和背后企业的职业化管理和体系化的运作方式；2、俱乐部的赛训、内容和粉丝运营以及商务开发的能力；3、新俱乐部和背后资源能否帮助KPL联盟扩大社会影响力、与现有俱乐部形成资源互补。

合硕机构首席分析师郭毅则认为，随着未来小户型商住类产品库存的逐渐减少，此类产品的稀缺性会逐渐体现。郭毅说，未来的商办类产品基本上都以大户型为主，比如套内500平，建筑面积就要650-700平米，这也注定了小户型的商办类产品会越来越少，“目前存量的套数相比两年前已经减少了三分之一。”郭毅称，现在小户型商办类产品的价格并不高，所以还是具有很好的投资价值。