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两种文化的碰撞对OTA们来说，开设门店对其优化产品与客群的好处是显而易见的，但线下真正的难点在于运营，如何将线上与线下打通融合，这个过程，OTA们并不熟悉，其中有重重暗礁，也充满着两种文化的碰撞。在整个旅游产业链中，渠道端的OTA和B2B分销端的航空公司、酒店、景区等信息化水平很高，利润率也较容易控制；而连接两方的旅行社，普遍水平较低，竞争激烈，毛利很低，传统旅行社里，查库存经常还靠打电话。

一场大火并没有烧毁泰禾扩张的信心，不过二十多天之后，泰禾集团董事长黄其森在接受媒体采访时直言称：“2018年，泰禾集团销售额的目标是再翻一番至2000亿元。预计明年上半年泰禾集团有30多个项目达到入市条件。”此言一出，泰禾集团股价涨停，甚至引来了一封深交所关注函。

责任编辑：陈平野村发表报告称，上调财险（02328）去年综合成本率预测0.4个百分点至98.7%，主要由于汽车保险市场自去年10月起竞争转趋激烈。相关因素将影响盈利预测下调9%，目标价自10.68港元轻微下调至10.61港元，评级维持“买入”。

除了做到四个结合外，提升上市公司质量还需要各方共同努力。证监会提倡“共建、共治、共享”的原则。上市公司质量提高首先在于上市公司本身主观能动性的提高。上市公司担负着自我规范、自我提高、自我完善的直接责任、第一责任。同时，立法和司法机关、宏观管理部门、产业主管部门、地方政府等，在制度供给、财税支持、执法协作、风险处置等方面发挥着重要作用。投资者也非常关键，应积极参与上市公司治理和监督，依法依规行使股东权利。

运费成本攀升过去的3个月里，美原油价格重心上移，最高一度突破70美元/桶关位，直接导致铁矿石海运费节节攀升。进入8月以来，BDI指数中枢在1700点以上，峰值来到1773点，相较4月的阶段底部948有近80%的涨幅。最新数据显示，西澳与巴西至青岛的海运费分别报9.586美元、24.232美元，这是自2014年4季度以来的高位。开采成本上，国际矿山并未有明显变化。四大矿山的最新季报显示，力拓在2018年上半年的FOB平均价格为57.9美元/湿吨，2017年全年却有59.6美元/湿吨的表现。FMG方面，2018上半年现金成本为12.36美元，去年整年的C1现金成本为12.17美元/湿吨。由此可见，铁矿石成本上涨主要集中在运费领域，且原油价格短期并未有明显的见顶迹象。

注：“太师”、“更始”指的是王莽派出镇压赤眉军太师王匡、更始将军廉丹的官军。然而正当赤眉成为王莽主要打击的对象时，势力最弱的绿林军却突然主动跳出来当“出头鸟”，“成功”吸引了王莽的注意。此时，刘縯、刘秀领导的春陵军联合了绿林军，大破王莽军于蓝乡（今泌阳一带），一路向北，又打败了严尤、陈茂于淯阳，竟然准备进攻南阳盆地最重要的郡治所在地——宛城。