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招股书显示，五新隧装应收账款周转率水平下降，2014年至2017年1-6月，五新隧装应收账款周转率分别为3.04、2.36、2.20、0.82。五新隧装表示：“计算应收账款周转率采用的是期初期末的应收账款平均余额，2016年初应收账款余额较小，造成2016年度计算应收账款周转率的平均应收账款余额较小，而2017年度相比2016年度收入并没有大幅增加，造成2017年度应收账款周转率出现一定幅度的下降。”

逾3成募资资金拿来“补血”据中国网报道，五新隧装拟在上交所公开发行不超过2545万股，发行后公司总股本不超过10175万股。招股书显示，五新隧装本次IPO拟募集资金约4.68亿元，其中1.5亿元计划用于补充流动资金，占比32.05%，剩余部分将投向隧道智能装备生产基地建设、隧道智能装备研发中心建设、售后及营销服务体系建设三大项目。公司本次IPO保荐机构为天风证券。

此前，在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中提到，中国有望成为最大的无人驾驶市场。至2020年，汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%；力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市；2026年到2030年，每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。

“我们并不特别追求‘独角兽’，任何企业也不是把成为‘独角兽’变成自己企业的目标来做，企业在发展的过程中，如果企业市场空间够宽广，在里面是作为竞争者胜出的前提，又能够为长期用户带来价值，这个价值可能是更好的产品，也可能是便利性，也可能是效率的提升等等，在这个过程中‘独角兽’是水到渠成的过程。”华映资本创始管理合伙人季薇表示，毕竟风投不是一个短期的快进快出或者短期能够见到效果的模式，对于华映资本而言，愿意帮助所投企业去进行这个领域的竞争，让企业在大市场进行成长、变化，并通过资源等方式进行赋能，对于投资人来说，这是更重要的。

2014年至2017年1-6月，五新隧装实现营业收入分别为1.27亿元、1.54亿元、2.67亿元和1.43亿元；实现归属于母公司所有者的净利润分别为1002.95万元、3008.37万元、4748.68万元、3222.70万元。2014年至2017年6月30日，五新隧装的应收账款余额分别为0.49亿元、0.78亿元、1.51亿元、1.75亿元。五新隧装应收账款周转率水平下降，招股书显示，2014年至2017年1-6月，五新隧装应收账款周转率分别为3.04、2.36、2.20、0.82。

黄炳文为外籍人士，与其子黄某佳与黄某鹏为上市公司东风股份的实际控制人，钟琼为黄炳文朋友，张磊与黄某鹏系多年好友，钟琼从黄炳文处获悉东风股份拟收购EPRINT集团部分股权并向“云印刷”转型的内幕信息后交易“东风股份”，张磊在上述内幕信息公开前与黄某鹏频繁联络并买卖“东风股份”，交易异常。