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最后，神州数码还要做融合的云。郭为指出：“IT基础设施的重构带来了技术创新，基于数据和知识的行业知识图谱催生知识创新，而面向场景的融合创新则孕育着无限的商业模式创新。能否在应用场景体现价值，是未来检验技术创新和知识创新成果的重要标准。”在融合创新上，神州数码已经积累了许多经验。例如在融合网络数据与AI算法方面，神州数码已经在5G环境下，基于对中国移动等运营商网络管理知识的认知，通过基站区域测试、话务/流量统计、历史优化数据，建立起网络优化的知识图谱，并结合基于值和策略的混合算法，强化学习等人工智能算法，实现在有限网络条件下5G网络的状态平衡、网络规划和优化，在颠覆原有网络优化工作方式的同时形成了新的场景应用价值。

▲任正非：要骂就骂美国政客，不要骂美国企业。新京报我们视频出品。在昨天的谈话中，还有一个特点，任正非“三句不离教育”特别是基础学科教育。这个认识虽然朴素，但在国内却似乎遭遇边缘化。在“应用技术为王”的指针下，“不计成本地发展核心技术”（比如芯片），以期未来不再“受制于人”成为绝对真理。倒不是说不该如此，只是发展核心技术的根本仍在于基础学科研究。真正该“不计成本”发展的，正是任正非说的教育，基础学科教育。

马女士诉巴斯德公司一案，法院最终判决巴斯德公司补偿50%医疗费等损失。无奈之下，马女士将国家药品监督管理局（下称“国家药监局”）诉至法院。《华夏时报》记者近日获悉，北京市第一中级人民法院（下称“北京一中院”）在立案审查后，已于2018年12月24日作出裁定，驳回了马女士的起诉。但马女士仍未放弃，毅然就该案选择了上诉，并于1月2日提交了上诉状。

尤为可贵的是，任正非不仅明智地认识到了这种差距，还探索出了一条缩短差距、迎头赶上的道路。例如，他一再强调自己反对关起门来搞“自主创新”的强烈主张，认为现代技术进步一定是一个开放合作的环境中实现的。这一点，想来也是他带领华为在短短30多年里一跃成为全球第一大通讯设备供应商、第二大手机生产供应商的成功之路上积累的切身经验。

（四）记者：社会上对“国进民退”有一些议论，您对此怎么看？刘鹤：社会上所谓“国进民退”的议论，既是片面的，也是错误的。最近，一些前期通过高负债扩张较快的民企，由于偏离主业，在流动性上遇到困难，国有银行或者国有企业进行帮助甚至重组，是帮助民营企业度过难关，恰恰体现国企和民企相互依存、相互合作，我认为是好事，不存在“国进民退”的问题。民营企业经营状况好了，国有资本可以退出。反过来，如果国有企业遇到困难，也可以通过民企积极参与提高效率。我们还鼓励具备条件的、比较好的民营企业在产业重组中发挥积极作用，对同行业的一些有竞争潜力但目前面临困难的中小企业进行兼并重组。

空客天津总装线已经开始组装A320NEO客机国外市场更加艰难，此前国产客机受到适航证限制，在国际竞争之中处于弱势，2017年中美签署适航相互认证，C919客机取得CCAR之后，取得FAA变得更加容易，现在中欧互相认证也在洽谈之中，如果顺利的话，C919客机还有望获得EASA认证，这样就为C919客机开辟更多的航线打下了坚实基础，如果拿不到FAA、EASA，C919客机就不能执行美欧航线，一般情况下这些航线是航空公司利润最大航线，但是国际民航市场长期被空客和波音垄断，C919客机想打开一条缝都非常困难，这对于中国商飞来说将是一个更大挑战，需要付出更大的努力。（作者署名：小飞猪观察）