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众多区块链案例的成功落地，促使中国平安加速构建区块链平台。中国平安表示，希望打造一个基于区块链技术的生态系统，用户能够广泛参与其中。用户不仅可以使用这个平台，也可以在这个平台上自主开发。责任编辑：陈志杰新华社深圳11月19日电（记者毛思倩）深圳市交通运输局18日公布《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）》并征求公众意见，按照《方案》，预计到2035年，深圳到粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达；泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%；深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到1/4。

同时，中国燃料电池车产量逐年增加。国际氢能协会提供的数据显示，2017年中国共有8个品牌、10款车型的燃料电池汽车在产，总产量为1272辆，较2016年同比增长102.2%。2018年，中国燃料电池车产量达到1619辆，其中燃料电池专用车909辆、大客车710辆。

依据《方案》，深圳计划形成多向贯通的对外铁路通道格局，并争取纳入国家相关规划。着力打造京广深港、赣深、贵广-南广、沿海（厦深）、珠江-西江五大铁路走廊，完善“南北终到、东西贯通、互联互通”的高铁通道布局。增强深圳国家铁路枢纽功能。优化“五主四辅”铁路枢纽布局，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，预留城际铁路、城市轨道等多层级轨道接入枢纽。推动深汕特别合作区深汕高铁站规划建设。

在公司退市进入股转系统后，此前也曾出现过一些股票股价大幅上涨的案例。如长油5、创智5、粤金曼5，在进入股转系统后股价总体呈上涨趋势。2015年4月20，“长油5”在老三板恢复转让后，连续27个涨停。此后，长油股价连续上涨，至2017年2月27日宣布再次停牌前，创出4.31元/股的新高，与退市时相比暴涨419.28%。

其二是流量困境，其表现是获客成本居高不下。互联网进入移动端竞争后，要么自生流量，要从大公司、大平台获取流量。新东方在线则借助了其新东方实体的流量降低获客成本，但沪江需要不断吸引新的用户才能转化，最终分摊成本。沪江招股书披露，其自有品牌课程每名付费用户的获客成本不断下降，2015年至2017年，分别为122.6元、92.6元和71.1元；2017年和2018年前八个月，分别为71.1元和59.5元。然而，Vipkid等新兴在线教育公司的获客成本动辄上千元，甚至达到8000元一个用户。

市场竞争者众多安信证券一份关于知识付费的研究报告显示，2018年中国知识付费用户规模达2.92亿人，2020年预计市场规模235亿元。《每日经济新闻》记者注意到，虽然预计整个知识付费行业规模将达到200多亿元，但知识付费的形式种类繁多，包括有声书、社交问答（比如知乎问答悬赏）、讲座课程（比如网易公开课）、付费文档（比如百度文库）、内容打赏（比如微信公众号打赏）等。