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21世纪经济报道记者向滴滴官方求证相关消息，未得到回应。不过，记者独家获得的一份投资机构材料显示，2017年12月获软银80亿美元投资后，滴滴估值为576亿美元。今年3月份，对应的估值上涨至600亿美元。从订单量来看，滴滴仍然是国内在线出行领域的老大地位。2017年完成74.3亿订单，出租车每日的订单量达到1500万单，专车每日订单量为600万单，顺风车每日订单量50万。

事实上，近年来，在持续的政策红利下，不少房企纷纷布局长租公寓，不过，运营和盈利模式仍是普遍存在的难题。今年，多家房企对长租公寓领域放慢了脚步。此次朗诗绿色集团剥离长租公寓，是否折射出开发商开启 “断舍离”？预计未来两年将亏损，朗诗寓被剥离5月14日，朗诗绿色集团有限公司发布公告称，将处于亏损阶段的长租公寓、物业管理咨询、建筑设计咨询、园林绿化景观和综合生活服务这5项业务剥离至控股公司朗诗集团。

“为了降低风险，未来房企会在战略收缩基础上有所聚焦，聚焦真正需要长租公寓的一线和强二线城市优质地段。”张宏伟表示。“长租公寓这个新创板块看似简单，但可谓是‘赔钱集中区’。”全雳如此表示。之所以这么认为，在他看来，房企在房源、低成本资金获取上看似优势明显，但在租赁这一精细化链条上，房企并不具备十足的竞争力。

然而日本并不满意，决定自主开发一款性能在F-35之上，甚至比F-22战斗机更先进的战斗机，这就是F-3战斗机。考虑到日本缺乏五代机研制经验，日本以F-22战斗机为模板进行开发，采用与F-22战斗机类似的常规气动布局，重大细节均参考设计。不过日本没有照抄，而是通过改进，使其性能更强，更符合日本的作战需求。正因如此，F-3战斗机被称为F-22战斗机超强改进版，主要体现在超强发动机、超强机身复合材料、超大弹舱设计上。

但挑战也是潜力。詹晓宁认为，可持续发展的挑战可以转化为投资的政策，以促进投资。同时，可持续发展相关的领域也是跨国公司应该在中国重点关注的。“数字革命以及新的工业革命可以为跨国公司带来新的、甚至是颠覆性的发展机遇。”詹晓宁说。其次，在世界各国的互相投资和交流中，不同的投资政策和产业政策有了更多的互动。詹晓宁认为，这种互动一方面能够“倒逼”新投资政策的出台，为跨国公司投资进入新市场提供便利；但另一方面，也要警惕因为产业政策滋生的保护主义。“我们一定要正视这样的机遇以及正确应对它可能带来的挑战，跨国公司也需要抓住这些机会来促进可持续发展，进行结构的优化。”詹晓宁说，“此外，跨国公司也应该在全球的价值链上进一步改革和提升。”

事实上，佳源集团全称为佳源创盛控股集团有限公司，而佳源国际控股与佳源集团同为自然人沈天晴控股的下属兄弟房地产开发公司，而这并非同一家公司。克而瑞推出的《2017中国房地产企业销售排行榜》中，是以佳源国际作为主体参与排行的，2017年佳源国际控股仅79.2亿元的销售额，对应着2018佳源集团875.5亿元，自然给人一种涨幅超过1000%的假象。