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而在美国，这一方式一直存在争议。支持者认为，在此之前，政府传统意义上的监管过于频繁，以保护公众的名义，会使产品的竞争力降低，起到的作用又微乎其微，委托授权可以则提高适航当局的运转效率，减轻不必要的工作负担。批评者则称，FAA放弃了太多的核心安全任务，在这过程中，恰恰又容易出现权责模糊。

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事实上，在飞机宣传之初，波音公司就给出了“因为和737NG的共同点，当你拥有737MAX型飞机时，将节省数以百万计的美金”的承诺，而这一考量从飞机建造初期就一以贯之。据《纽约时报》报道，波音公司给工程师们定下了一条基本原则，尽可能减少改变，以避免飞行员在模拟机训练上花费时间。帮助设计737MAX驾驶舱并在波音公司工作了19年的工程师Rick Ludtke称，当升级驾驶舱的显示屏时，他的团队本想重新设计一下各类信息的布局，以便飞行员更好读取数据，但考虑到这可能会带来飞行员重新培训，只好作罢。

如果世界上最大的对冲基金的联席首席投资官是正确的，世界上最富有和最有权势的个人的总资产净值明年可能会进一步恶化，这只会加大各国央行的压力，迫使它们不惜一切代价，让全球精英不再感到不安。责任编辑：张宁涉嫌传销和虚假宣传权健被有关部门立案侦查来源：证券日报

《投资者网》刘亮进入汽车制造业五年后，江西特种电机股份有限公司（下称“江特电机”，002176.SZ）打算逃离这一领域。2019年12月5日，江特电机发布公告称，公司拟将全资子江苏九龙汽车制造有限公司（下称“九龙汽车”）100%股权，转让给扬州市江都区仙女基础设施建设有限公司，双方已签订转让协议。未来江特电机将聚焦电机和锂盐生产及上游产业。

江特电机的传统业务为电机产品的研发、生产和销售和采选化工业（主要为锂资源的采选及加工）。由于江特电机的产品中包括新能源汽车电机，新能源汽车在其产业链下游，所以2015年江特电机以29.12亿元的代价，收购九龙汽车全部股权，进军汽车制造业。九龙汽车拥有乘用车、客车和专用车生产资质。近年来九龙汽车推出了多款新能源乘用车、物流车和公交客车。