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对于传统主机厂而言，在汽车销量不断下滑的大背景下，唯有转型才是活下去的资本。在无人驾驶、车联网、5G等概念逐渐被炒热，汽车市场的销量方式可能发生根本转变，所有有危机意识的车企都应该未雨绸缪。背靠传统的汽车生产制造业务向出行服务商转型也是必然选择，重资产、重运营是传统主机厂的优势所在。

据博鳌亚洲论坛秘书长李保东介绍，2019年年会的主题和议题，是在与论坛发起国、理事、咨委、会员、企业、媒体伙伴以及多家智库经过多轮讨论后确定的，涵盖了各方最为关注的问题。2018年，世界经济温和增长，但动能放缓。主要经济体增长态势和货币政策分化明显，国际资本流动和金融市场、能源市场波动加剧，多边贸易体制受到严重冲击，全球结构性改革问题突出。世界经济增长面临较大的下行压力。同时，大国竞争日趋激烈，国际热点问题不时升温，国际形势中的不稳定不确定因素明显增多。各方对单边主义、保护主义给世界经济带来的不确定性表示出极大关注，并寄厚望于推进多边主义与全球治理。

对于共享出行的未来，高立中指出，车辆等重资产是主机厂的优势，流量是互联网公司的优势，但是从长期看来，凭借运营车辆以及地面运作能力的优势，主机厂更有可能在这场竞争中胜出。原标题：共享机遇 共同发展悠悠浦江，秋色怡人。东方明珠，再迎盛会。11月5日，第二届中国国际进口博览会将盛大开启。一幅中国与世界深度交融、共赢发展的美丽画卷徐徐铺展。

现场，马斯克几乎哽咽地表示“感谢中国”，并开心到脱衣尬舞。同日，特斯拉宣布启动在上海超级工厂制造Model Y汽车项目，首批Model3汽车也在上海向公众进行交付。特斯拉公司公布的最新信息显示，目前特斯拉上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆，并达到了每星期3000台以上的生产速度。

继10月份宣布启动全面深化新三板改革之后，11月8日，新三板深化改革相关细则出台。证监会发布《非上市公众公司监督管理办法》的修订和《非上市公众公司信息披露管理办法》的制定，全国股转公司配套制定了《股票向不特定合格投资者公开发行并在精选层挂牌规则（试行）》（以下简称《股票公开发行规则》）、《挂牌公司治理规则》，修订了《分层管理办法》《股票定向发行规则》《挂牌公司信息披露规则》和《股票交易规则》，于近日就上述六件自律规则向市场公开征求意见。

记者：所以没有一家汽车公司。没有一家。马斯克：没有。记者：你有没有想过，“好吧，他们在那里做的很有意思。”马斯克：其他汽车公司……我不想显得过于自信，但如果有任何一家汽车公司在自动驾驶领域超过特斯拉，实现完全自动驾驶，我会感到非常惊讶。你知道，我想我们明年就能实现全自动驾驶了。我认为，有一种普遍的解决方案。但那是…就像，我们明年有望做到。所以我不知道。我认为明年其他任何人都无法做到这一点。