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如上图所示，虽然冠亚军仍由比亚迪和北汽新能源包揽，但从销量数据来看，“金九”并没有为它们“加分”。以比亚迪为例，9月比亚迪销量同比下滑48%，环比下滑19%。上汽乘用车的新能源汽车销量降幅更大，同比下滑59%。也正因如此，上汽乘用车在9月国内新能源销量排名也从第五位下滑至第六位。

该公司的一位医学顾问向澎湃新闻记者表示，江苏连云港女童死亡属于偶合症，“我们从现在的资料看，（女童）是严重感染导致的死亡，与疫苗没有关系。”这位医学顾问称，广州诺诚的疫苗不存在质量问题，可以放心接种。其还表示，一个月后的尸检结果就可以证明。

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作为上汽乘用车销量主力车型的荣威Ei5，销量下滑明显，9月仅销售了186辆新车，同比下滑93%，远低于荣威Ei5在5月和6月创下的5488辆和4377辆的单月销量成绩。作为2019年国内新能源乘用车市场“黑马”的吉利汽车，6月后销量也下滑明显。乘联会数据显示，吉利汽车9月销量为3532辆，同比下滑48%，从8月国内新能源乘用车销量排行榜排名中的第四位下滑至9月的第七位。