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郑磊经常乘坐网约车，他每次坐车都有个习惯，要对司机进行采访。在他的经验里，上海本地人已经很少有人愿意开出租和网约车了。“上海早期的出租车司机都是本地市区人，后来大部分是崇明的，因为崇明是上海郊区，收入相对低，现在连崇明司机都很难遇到。”不过，在连续出现恶性安全事件之后，司机和车辆的合规问题，成为监管的重中之重。监管部门的用意在于，通过把牢入口审核关，来降低安全风险。

2016年颁布的网约车新政中要求网络服务平台数据库接入出租汽车行政主管部门监管平台。不过，一直以来，网约车平台与监管平台的数据拉锯持续不断。广东省交通厅副厅长王富民2018年8月28日公开批评滴滴，目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证，但在网约车管理上，滴滴出行无论在广东还是在全国，都拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。

振奋精神昂扬斗志谱写高质量发展新篇章4月15日，部分市级领导班子成员分别参加了全市新旧动能转换暨开放型经济、招商引资工作动员大会的前期分组讨论，围绕“紧跟新时代、抢抓新机遇、迎接新挑战、展现新作为”的会议主题，就推动临沂新旧动能转换、高质量发展进行讨论发言。

付费会员推广需时日付费会员留住用户靠的是优惠和折扣，而这背后则是电商平台巨大的成本。京东数据显示，其为PLUS会员提供的权益价值最高达4742元，这一数值远大于PLUS最贵198元的会员年费，两者相差近24倍。“Prime（会员服务）的成本对公司来说是很高的，尤其是它提供的运输选择和数字利益，”亚马逊首席财务官Brian Olsavsky曾公开表示。

根据这些材料，9月16日至17日，检查组随机分别抽取了受检材料中“网约车车辆和司机信息”及“活跃车辆和司机信息”，与上海市网约车监控平台（以下简称“监管平台”）进行对比，随机抽取的95条信息中仅有27条与监管平台查询信息完全一致，68条发现不一致的现象。主要存在的问题是：一是公司提供的全量信息和活跃信息中，大部分司机和车辆信息在监管平台查无信息；二是公司提供的活跃信息中，部分司机和车辆在监管平台中查不到订单信息。

《投资壹线》刘逸伦10月28日，全球前三大比特币矿机生产商杭州嘉楠耘智信息科技有限公司（简称“嘉楠耘智”）向美国证券委员会提交了IPO招股书，计划在纳斯达克交易所上市，代码“CAN”。据媒体公开报道，嘉楠耘智计划于11月8日，最迟于11月25日正式登陆纳斯达克，整体估值约20～30亿美金，预估PE为8-10。据此次提交的招股书内容，公司计划募资金额不超过4亿美元。