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“全国超99%网约车司机不合规”然而，网约车的发展在各地也面临着合规进展慢、拿证率低、政策落地难等困难。据中国信通院政经所研究数据显示，截至2018年7月，全国共有210个城市（包括4个直辖市和206个地级市）出台了网约车细则文件，覆盖率为62.1%。
李强治建议，未来应推动出租车经营权等改革，给出租车松绑，让出租车群体在改革和转型中受益。延长网约车政策过渡期，为新老业态融合发展和各种协调与化解创造空间，改变市场各类主体的预期。另外，还要放松对网约车的管制，推动一批城市降低网约车准入门槛，取消转变营运性质的强制性要求，同时增加对保险、司机背景审查、车辆安全检查等细化要求。
8月末，基础货币环比收缩939亿。但期间银行加大放贷（8月信贷规模超预期），货币乘数扩张至历史最高水平（6.44），广义货币M2增速回升8.2%。负债端，8月“其他负债”扩张2422亿，成为负债端扩张最大的一项。央行“其他负债”项主要包括正回购余额、金融机构以外汇形式缴存法定存款准备金等。因为缺少相关数据佐证，难以进一步分析本月扩张原因。
NBD：在车载娱乐系统方面，中国消费者与欧美消费者的需求有哪些不同？欧阳谦：这两个市场的消费需求很不一样。第一，美国消费者倾向于使用谷歌生态系统，而中国不同，中国有很多供应商，这也是为什么我们要在中国打造一个开放的平台，把所有的内容都引入进来。这也是两个市场最大的不同；第二，数字化方面，中国消费者是非常领先的，比如移动支付，包括支付宝、微信等使用非常广泛，但在美国，哪怕是Apple Pay的使用也没有这样广泛，这也决定了我们要在这两个市场选择不同的解决方案。
以银泰为例，银泰的数字化会员是基于淘宝账号的，银泰的数据和阿里数据完全融合，银泰会员的消费行为是线上线下融合在一起的，随后是围绕数字化会员，进行系统整合。银泰数字化的重要意义就是把银泰的会员、营销、商品、交易、服务和硬件一体化，组织结构一体化。数字化发挥效能的关键是，把所有的东西链接，提高整体效率，给消费者更好的服务。
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