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基本面疲软虽然近期PTA价格持续走弱，但是上游PX价格跌幅更大，因此PTA的加工费呈现持续上升的态势。截至目前，PTA的加工费达到988元/吨，处于正常偏高的水平。在这种情况下，PTA生产企业的生产积极性较高，目前除了长期停车的装置之外，仅有恒力石化一套220万吨的装置因为水洗问题停车几天，预计本周就能重启。待恒力石化的装置复产后，PTA生产企业的开工负荷将达到89.57%，处于较高水平，因此目前国内市场的供应相对充裕。
除深耕整车制造环节外，东旭光电还向上游动力环节延伸。2017年，公司与代表新能源汽车未来发展方向的氢燃料电池车领域提前发力、深度布局——与有“中国氢能第一股”之称的亿华通公司建立战略合作伙伴关系，共同研发氢燃料电池公交客车，并通过参股实现资本纽带的深度融合。双方共同谋划在2018年底前推广100辆燃料电池客车。
延伸阅读关于进一步治理佛教道教商业化问题的若干意见谁在将佛教商业化？——普陀山上市的忧思“普陀山”是个怎样的企业？4月2日更新的“普陀山”招股说明书显示，其是一家综合性旅游服务企业。主营业务：旅游客车客运、旅游索道客运、旅游水路客运、香品生产销售、旅游商品销售、旅游配套服务等业务。
5G和NB的关系，更像是主力军和先锋队的关系。在我们向“万物互联”进发的战役中，NB是一次尝试。很不幸，在这次尝试中，NB出师不利，遭遇了挫折。而这个挫折，显然给5G的未来蒙上了一层阴影。以前，Wi-Fi和蓝牙的时代，物联网火不起来，我们还可以说它技术有缺陷。现在，NB这样的蜂窝物联网技术吹了半天，也搞不定。那我们真的应该好好思考一下原因了。
长城军工（601606）10月28日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为7.71亿元，同比下降16.33%；净利为386万元，同比下降90.34%。海油工程：前三季亏损6.35亿元 第三季度盈利海油工程（600583）10月28日晚间发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为80.65亿元，同比增长21.23%；净利亏损6.35亿元，上年同期亏损1.4亿元。其中，第三季度实现营业收入35.05亿元，净利润0.79亿元。公司7月、8月、9月连续实现小幅盈利，一定程度上扭转了上半年的被动局面，呈现良好发展势头。
对此，湖南财信经济研究院副院长、财富证券首席经济学家伍超明接受《中国经济周刊》采访时表示，“央行以专项再贷款工具为抓手，通过支持银行向重点医疗防控物资和生活必需品生产、运输和销售的重点企业提供优惠利率贷款，能起到定向精准帮扶功效，减少企业违约风险，缓解金融风险，提高抗疫成效，也有利于后续经济增长的稳定。”
