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受此影响，福特汽车公布2019年第二季度业绩显示，归母净利润为1.48亿美元，同比下滑86%。其中，福特汽车二季度在华亏损约合人民币10.6亿元。对此，韩瑞麒也直言，福特在中国的发展面临着众多的重要任务，最紧迫的是要提升合资公司和全国销售服务机构的市场营销能力，重振经销商的信心，让长安福特扭亏为盈，这对于双方合作伙伴而言都是一个艰巨的任务。

小股东就没那么幸运了，即便在“5股供1股”时参与了供股，如果是在停牌前买入，持股成本仍高达2.815港元，今日割肉离场，妥妥地损失近90%。2012年3月21日停牌前公司的股本是10.1亿股，复牌前公司曾进行过2股合1股的股份合并，原持股股东的持股变为约5.05亿股，之后公司进行供股发行了1.01亿股新股，原股东合计大约持股6.06亿股。

以下为文字实录：新华社记者：我的问题是从上半年的经济形势看，当前中国经济面临的主要风险和挑战是什么？我们有没有信心实现全年的经济社会发展预期目标？谢谢。孟玮：谢谢你的提问。大家都知道，昨天国家统计局发布了上半年宏观经济数据，数据显示，今年以来我国经济运行延续了总体平稳、稳中有进的态势，推动高质量发展的积极因素在不断增多。

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据公开资料，赚得第一桶金后的郭台铭也面临着一些诱惑。当时有土地掮客找到郭台铭，让其投机一块土地。当时正值原物料短缺，不少商人都在囤积居奇，准备赚快钱。面对诱惑，经过两周的考虑，郭台铭选择购买设备，成立模具厂。而模具厂盖好不到半年，当初那块土地的价格已翻了三倍。不过，郭台铭认为，自己是以一个工业经营者的心态做出的决定，看得比较长远，想把公司基础打好。他知道，生产的模具好不好，直接影响到产品的质量。

赌约要论输赢，免不了打些嘴仗。但真输还是真赢，却不能只看两位企业家怎么说，更要看他们怎么做。小米很早就将自己的商业模式概括为铁人三项：硬件+互联网+新零售，硬件还是摆在第一位。雷军要做中国乔布斯，可能比任何人都清楚，如果没有过硬技术与制造能力作为支撑，小米的物联网梦想可能也就只是个梦想。再看格力，也不是在吃老本。2015年，格力就上线了针对普通消费者的电商平台“格力商城”；如今的格力空调，也不只是强调制冷快、售后服务好，还要利用互联网、大数据、人工智能等打造智慧家电。根据披露，2018年前三季度，小米营收1304.94亿元，同比增长64.1%；格力营收1487亿元，同比增长34%。这样骄人的数据，很难说谁是“输家”。