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8月中旬财政部发文要求加快专项债的发行，并给出高于同期国债收益率40BP的指导价。从实际发行情况来看，8月前经济、财政状况不同的各省，其地方债发行利率差别较大；8月中旬之后，各省公开发行利率基本无差别，普遍整齐上浮40BP。展望2019年，多数分析认为地方新增债券规模有望继续增加，赤字率相较2018年的2.6%会有所提升，地方专项债券规模也将继续增加。

罗斯资本（Roth Capital Partners）投资经理张珊珊告诉《国际金融报》记者：“一方面，人民币基金随人民币贬值而缩水，这意味着所预算的项目实际融资需求增大，这或将影响基金放弃项目投资；另一方面，短期内人民币贬值使得中国资产端更为便宜，成为吸引美元资金入局的诱惑力。但中长期来看，综合中美贸易摩擦、中国经济增速放缓等宏观因素，美国LP（有限合伙人）对投资中国会持有异常谨慎的态度，一是害怕所投资项目生存更为不易，二是担忧项目退出时，回报率或因继续下跌的汇率而缩水。”

于学军认为，银行业与许多行业一样，当前正处于重大变革当中，一定会出现明显分化，有银行崛起，有银行沉稳，关键看这个银行能否顺应科技及数字化转型。责任编辑：王进和原标题：前十月沪深交易所发行地方债2.77万亿元证券日报 本报记者包兴安今年交易所发行地方债力度加大。11月27日，《证券日报》记者从财政部获悉，今年前10个月，全国地方债发行规模达42786.51亿元。其中，沪深交易所发行地方债27746.3亿元，占全国地方债发行比例达64.8%，已超过去年交易所全年发行规模，也超过了今年银行间市场地方债发行规模。

在本届评价活动当中，东风柳州汽车有限公司荣获“全国售后服务十佳单位”称号，在此，我代表东风柳汽公司，对主办方、各位评委、行业同仁、以及广大顾客朋友们的大力支持，表示衷心的感谢。东风柳汽位于我国西南工业重镇广西柳州市，始建于1954年，1969年开始生产汽车，主营汽车研发、生产制造、销售服务。历经50年的风雨，东风柳汽始终秉持一颗匠心，以“致力于为客户提供卓越的交通运输产品和服务”为使命，注重把握市场脉搏、重视用户需求，不断开发适应市场发展的高品质产品，书写了一个又一个中国汽车工业史上的“第一”：1981年开发生产中国第一款中型柴油载货汽车；1991年开发生产中国第一款平头柴油卡车；2001年推出国内第一款自主品牌MPV——风行菱智，确立了“MPV制造专家”的地位；2015年推出国内第一款高端商用车——乘龙H7，填补了自主品牌商用车在高端领域的空白；2017年，中国首款高端长头重卡乘龙T7全国上市。秉承着“自立自强、创优创新、同心同德、为国为民”的企业精神，东风柳汽在实现“成长为国内主流的商用车及乘用车制造商”道路上稳步前行，现已同时拥有“东风乘龙”商用车品牌和“东风风行”乘用车品牌，具有完备的四大工艺及配套设施，形成年产8万辆商用车、40万辆乘用车的生产能力，营销、服务网络遍布全国，产品远销东南亚、中东和非洲各国。

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正因如此，刘强东在物流和金融等领域的大手笔投资才得以进行。可出来混总是要还的，京东上市后的第一份财报终归是亏了，还亏得不少，尽管这亏损来自与腾讯战略协议中所涉及的资产及业务收购带来的无形资产费用摊销。回过头再来看微信一级入口“购物”到底给京东带来了什么。