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从 2006 年投资 Solarcity，成为 Solarcity 最大股东；2012 年推动特斯拉开发储能设备 Powerwall 和 Powerpack；2015 年 8 月前后成立 Tesla Energy 业务单元；2016 年 8 月收购 Solarcity，Elon Musk 推进一站式闭环可持续能源解决方案有着清晰的脉络。

不过，这种犹抱琵琶半遮面式的新品发布，难免会影响产品推广的效果。尽管目前还缺乏相应的大数据，但仅从笔者的朋友圈看，“即刻视频”的使用频率还是比较低的。数千好友中，头像边有象征“即刻视频”的圈圈的总共就只有那么几个。或许和微信7.0发布时间较短有关，但至少也在一定程度上说明了一些问题。

第八章：一个新理论的诞生高渊：最近这几年，你的新结构经济学越来越引人关注。2015年，经你倡导，北京大学成立了新结构经济学研究中心。两年后，中心升格为研究院，你由主任转任院长。这套理论是什么时候正式提出的？林毅夫：那是2009年，我担任世界银行首席经济学家一周年的一个内部会议的报告中，我首次将多年研究发展和转型的心得做了介绍，并将这个理论框架命名为新结构经济学。

三是更加积极主动参与国家治理实践。香港、澳门回归祖国后，已纳入国家治理体系。港澳同胞要按照同“一国两制”相适应的要求，完善特别行政区同宪法和基本法实施相关的制度和机制，提高管治能力和水平。同时，大家要关心国家发展全局，积极参与国家经济、政治、文化、社会、生态文明建设。

林毅夫：首先，实践是检验真理的唯一标准，中国改革开放取得的成绩有目共睹，不需要靠我这样的学者来辩护。我们有些政策虽然和国外主流观点不同，但是符合中国的国情，才可能有这样的成绩。其次，很多时候，我是在中国政府行动之前提出分析、预判和建议的。我们必须看到，中国经济体制改革为何选择这条渐进式道路。当年，在开始探索中国转型问题时，西方主流经济学界以“不能分两步跨过一个沟坎”的比喻，倡导转型国家采取激进的休克疗法一步转型到位。其实，现实世界中的沟坎并非都能一步跨过，特别是面对一个过宽过深的沟坎，采用一步跨过的策略必然掉入沟底。更为安全的做法是，逐渐填平后迈过沟坎。

在特斯拉之前，为什么传统车厂没有推出像 Model S 一样的高端豪华纯电动车？曾经持有特斯拉 9% 股份（已退出）的戴姆勒全球董事长蔡澈说过，特斯拉赋予了电动车激情和积极的元素，打破了电动车花瓶、不实用的形象，恰恰相反，电动车成了性能和时尚的象征。感谢特斯拉打开了市场，为戴姆勒铺平了道路。