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不只是制造业增加值占GDP比重出现下降，制造业PMI指数也持续低迷。在2008年经济危机时，中国制造业PMI指数曾下降到39的历史最低位置，然而，虽然之后出现触底回升；但此后这一数字一直在50的荣枯线附近徘徊。更值得关注的是，随着中国劳动力、土地等成本的上升，中国制造业已出现外流迹象。华泰证券研报称，随着东南亚等新兴经济体在低廉制造成本对中国形成压力，部分中、低端制造业开始向印度、东盟等新兴经济体转移。

但不料，周五该磋商以破裂告终，因莫斯科拒绝支持进一步减产以应对新冠病毒疫情的影响，作为回应，OPEC决定取消对其自身产量的所有限制。油价罕见暴跌10%，市场参与者无不回忆起2014年油价崩盘的噩梦，当时沙特和俄罗斯与从未参与限产协议的美国页岩油生产商争夺市场份额，大幅增产导致价格下降，当时的销售收入已不足以覆盖页岩油的成本，逼迫许多美国页岩油生产商走向破产。

52018有赞的人数翻了一倍，出了不少问题，但还不是灾难现场，算是做的不错。不过在招聘上，文化宣导上，有很多欠缺。6任何一个人加入这家公司，我有责任告诉你有赞是什么样企业文化，“至于你是否认同我们的文化，那是你的事情，我影响不了。每个人都有自己的原生家庭、成长环境、职业履历，都有自己的文化和价值观，我们不能试图去改变别人。”

同为直播上市公司的陌陌也进入了瓶颈期。2019年一季度，陌陌净营收为37.2亿元，同比增长35%，该数据在2017年一季度、2018年一季度以及2018年全年分别为421%、55%、51%；而从净利润来看，陌陌一季度只比去年多赚了650万元。

陈汉康的这一说法或许是战略，也或许是在挑软柿子，但康盛股份的转型已箭在弦上。康盛股份6月8日晚披露重组方案，公司拟以持有的富嘉租赁75%股权作为置出资产，与中植汽车持有的烟台舒驰51%股权、中植一客100%股权进行置换，交易差额由公司支付现金补足。同时，康盛股份拟现金购买烟台舒驰44.42%的股权。

新造车企业的资质“追逐战”进入7月中旬，传言满天飞。“苟延残喘”多年的天津一汽宣布转让一汽华利100%股权，随即刚成为一汽合作伙伴的电动车初创公司拜腾汽车就荣登接盘榜的首位。而北汽与全球零部件巨头麦格纳的合资，引发了合资公司很有可能为奇点和网约车巨头滴滴出行代工生产车辆，继而开启汽车界“富士康”模式的猜测。