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当时网络上会为此进行了激烈的争吵，有网友称，我国南部海域是浅海，潜艇在那的下潜深度受到限制，是有可能被渔船的大网给“捕获”的。尽管此事极有可能是假的，但也从一个方面表示了中国渔民的“难缠”。中国在未来正变得越来越好，美国海军就一直称呼我们的渔民为“没有身份标识的海上民兵”。其太平洋舰队前司令哈里斯也曾表示，“这支力量是‘人民战争’的现代翻版，成百上千的渔船，可将任何对抗演变为令人迷惑的‘混战’，海上民兵也使中国不必部署任务官方力量，就能对中国的任何海域进行监测。”此次港媒正面报道我国这海上力量第三要素，也算是给我国的渔民“正名”。（作者署名：前沿哨所/智忠）

再者，英特尔、GlobalFoundries这两家半导体大厂，经营晶圆代工领域的心态，是不会想要抢龙头的。因为对英特尔来说，主力业务还是自家的处理器产品，晶圆代工业务是挑客户，只找特定的策略性合作对象，而GlobalFoundries之所以不想抢龙头，其实与想不想没有关系，而是因为先天实力上的差距。

二是强化监督执纪问责和监督调查处置，保持反腐高压态势。要严格落实党风廉政建设“两个责任”，持续加大监督执纪力度，坚持无禁区、全覆盖、零容忍，坚持重遏制、强高压、长震慑。要持之以恒抓好中央八项规定精神的贯彻落实和执纪监督。系统每个党员每位同志都要警醒，真正做到知敬畏、存戒惧、守底线。

今年以来，以MSCI、富时罗素以及标普道琼斯指数为代表的三大国际指数体系，纷纷将A股纳入因子提升。8月8日，MSCI宣布如期将中国大盘A股的纳入因子从10%提升至15%，该变动在8月27日收盘后生效。截至周二收盘，北上资金全天净流入111.38亿元，创2018年12月以来新高。另外，除MSCI外，8月24日，富时罗素也公布了9月季度调整结果，本次季度调整如期将中国A股的纳入因子由5%提升至15%；9月6日，标普道琼斯指数也将公布被纳入其指数体系的A股标的名单，9月23日开盘后这些标的将以25%的比例一次性纳入。根据历史经验，外资将提前布局相关成分股。外资加速流入A股，这是我国资本市场国际化、全球化步伐加快的重要表现。

接连两起顺风车人命案让滴滴沦为舆论炮轰的焦点。作为滴滴出行创始人、董事长兼CEO的程维和滴滴出行总裁的柳青，也没能逃过这一波声讨。社会最大的批评声音在于，滴滴太过于重利，失去了做产品的本性，才会“创造”出顺风车这样存在重大隐患的产品。乐清顺风车乘客遇害案发生半个月前，程维在联想之星十周年大会上谈到创业时说，这几年商业价值或者商业竞争在一定程度上扭曲了用户价值。“主要是因为互联网早期连接构建平台的打法已经比较成熟了，大家的方法论都差不多，同质化竞争严重，所以资本开始在扭曲用户价值。”

目前，绝大多数车主应该都不知道自己品牌车企的国内掌舵人或高层是谁，买车以后车主也很少参与的车企官方组织线下活动，这也是目前国内的普遍现象。蔚来和小鹏汽车，李斌和何小鹏。创始人和车企直接捆绑在一起，通过搭建网络社区和用户直接参与互动沟通，也都是非常互联网式创新，简单而有效。