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而有赞有中国创新支付所有需要的场景，我们一直在做的是帮助商家收钱、算账、管钱、分钱，可能未来还帮助商家拿钱生钱。另一方面，有赞也需要中国创新支付的支付资质，比如有赞的商家想做线上储值卡业务，如今作为持牌公司我们都可以做了。所以双方的合作是他们需要我们，我们也需要他们，最后走在一起，这个事情就变得很自然而然了。

我们大概可以总结一下，这样一个P2P借贷模式在中国出现某种程度的异化，P2P网贷模式在提出来时是定位于一个点对点的，通过连接借款人和出借人，撮合他们之间进行借贷交易，作为一个信息中介的作用。但在中国的商业实践里面发现信息中介的模式存在着很多问题，包括期限不匹配、金额不匹配、出借次数过多、支付成本太高的问题。为了解决这些问题，平台发展出来了很多模式，基本上是以全兜底或半兜底模式，包括自动投标、滚动募资等，甚至有些采用了资金池的模式。这样一些模式就会使得资金端和资产端发生了分离，最后平台起到承担信用中介的作用，实际上由直接融资变成了类银行间接融资模式。

最终，该公司设计出了一揽子的解决方案，在与中国信达、工商银行、九鼎集团等多家对手的竞争中脱颖而出，被中国铁物确定为首选合作方。长城资产总裁周礼耀于2018年12月26日接受21世纪经济报道记者采访时表示，“中国铁物项目可作为未来央企危机化解的典范，并且具有很强的可复制性。”

目前参与救援各方还在对掉落的3名被困人员实施救援，同时广州地铁集团表示隧道内施工人员已经全部安全撤离，无伤亡和失踪，事件也不会对正在运营的地铁线路造成影响。2日凌晨2点39分，广州地铁官方微博通报了救援工作的最新进展：截至12月2日凌晨1：30，经过前期的加固措施，塌陷区域的边坡已基本稳定。根据现场指挥部和专家组制定的救援方案，将通过在塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向下探挖寻找被困人员。目前，钢护筒已到运达现场，并吊装到位，将马上投入新一轮搜救工作，全力搜寻被困人员。

在盈利方面，沃伦•巴菲特（Warren Buffett）最近讨论了优步和Lyft等独角兽面临的考验，他在接受美国消费者新闻与商业频道（简称CNBC）采访时表示：“投资者希望能在5年后得到10%的投资回报，但这些公司根本卖不出这些利润。”美国晨星投资研究（Morningstar）则估计，优步和Lyft最早可能在2022年实现盈利。而优步拥有更大优势，因为它还拥有快速增长、创收的Uber Eats。《福布斯》杂志的数据显示，Uber Eats今年可能创造10亿美元收入，或成为仅次于Grubhub的美国第二大外卖服务。

回望，100年来，自五四之后，奋争而图复兴者，终于走在了上坡路上。百年大党踩出自己的第一个脚印，从此，一路奔波，初心不改。99年前中国共产党诞生，谓之开天辟地。71年前新中国诞生，谓之改天换地。42年前改革开放开启，谓之惊天动地。今天，新时代里一路追梦的中国，顶天立地。