野草一区二区
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统筹：徐现祥、马晶、金奕彤调研：吴昕帆、付翀、马晶、金奕彤、钟子健、王鑫、樊承耕、李淑宁执笔：郑诗雅、林建浩、张莉资助：研究阐述党的十九大精神国家社科基金专项课题《深化商事制度改革研究》（18VSJ069）（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群
不过特斯拉仍将面临来自传统汽车厂商和中国本土新兴智能电动汽车公司的挑战。福特、尼桑和通用汽车都已经大举涉猎了电动车领域，并且相较于特斯拉，传统汽车厂商在生产效率方面绝对占优。而直接对标特斯拉的中国造车新势力蔚来汽车也已经“先下一城”。截止2018年12月31日，蔚来已经在中国240多个城市交付了11348台ES8。蔚来汽车方面向第一财经记者表示：“在历史上，还没有一个中国汽车品牌能以50万以上的售价。”
图：中国汽车月度产量数据来源：WIND 国信期货图：中国汽车库存情况数据来源：WIND 国信期货四、后市展望宏观面，国际货币基金组织7月23日发布的《世界经济展望》6季度更新数据，今年全球实际经济增长将放缓至3.2%，比4月预测下调0.1个百分点，低于去年增长3.6%的水平和2017年增长的3.8%水平。7月18日，韩国央行宣布降息，南非、乌克兰央行紧随其后也宣布降息。今年以来，全球已经有20多个国家降息。关注美联储是否会有降息动作。
首单分级基金披露合并细节 还有78只3个月内完成转型按照监管对于分级基金分批次处理的规定，规模在3亿元以下的分级基金产品需要在今年6月底之前完成转型。《证券日报》记者梳理发现，按照基金年报披露的规模，规模不足3亿元的分级基金有78只，按照此前规定，距离这78只基金完成转型还有不足三个月的时间，分级基金退场的大幕正式拉开。
记者从位于北京南四环的一家广汽新能源体验店了解到，在4月30日之前购买GE3 500仍会按照2018年补贴标准，补贴9.07万元，但在4月30日后将按2019年补贴标准给予补贴。相比之下，比亚迪、威马等车企目前还暂未有动作。威马汽车创始人沈晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“威马对补贴退坡是有预期的，具体车型价格以及方案将在4月对外公布。”
但由于手机壳隔开了 iPhone 原来的无线充电线圈，因此在无线充电时，电源会先给手机壳充电，然后再由手机壳把电量‘转移’到手机里。换句话说，无论是有线还是无线，设备始终是充电的优先级，这一点其实跟 AirPods 的充电逻辑很相似。不过，由于不同的充电方式有着不同的效率，因此有线和无线充电的速度也有明显不同：
