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责任编辑：张义凌[文/观察者网 徐乾昂]美国社交媒体巨头脸书（Facebook）“写黑稿”抹黑谷歌、苹果以及金融大鳄索罗斯一事，近日迎来两个后续：首先是21日，脸书一位“早就宣布要离职”的公关部门副总裁出来为此事顶罪。有媒体认为，他是首席运营官桑德伯格（Sheryl Sandberg）的“替罪羊”。
该行将公司2020财年的每基金单位分派预测下调2%，以反映低于预期的单位回购。预期2020至2022财年香港的租金升幅会分别放缓至17%、14%及16%。责任编辑：李双双原标题：企业ABS江湖格局再生变：1.5万亿市场望再迎扩容时分备案制实施即将满5周年的企业资产支持证券（ABS）格局正在迎来新的变化。
事实上，隆基的扩产计划已经“箭在弦上，不得不发”。从隆基2017年的财报中可以看到的是，隆基于2017年已接连在银川、保山、马来西亚投资新项目加速单晶硅料及硅片的产能释放，截至统计期内，隆基2017年已经实现15GW，而在建产能达到16GW。
在基础资产类型上，基于供应链融资的保理债权成为了ABS产品供给的主力，记者统计Wind数据发现，在发行ABS项目总数排名前十的原始权益人中，商业保理公司占据多达8席，其中前四大原始权益人均为来自深圳的保理公司，合计规模超过千亿。在今年前三季度的新增企业ABS总规模中，能够体现保理证券化的应收账款、保理融资、企业债权三类基础资产总规模达4424.06亿元。
除了Waymo，通用Cruise也发布了第四代自动驾驶汽车，没有方向盘和油门、刹车，预计2019年开始量产，并开发了共享出行APP。同时，Lyft、nuTonomy也正在波士顿测试面向公众的自动驾驶打车服务。Lyft还宣布和Drive.ai合作在旧金山湾区推出自动驾驶试点服务，供乘客免费乘坐。
关于安全问题，Mobileye已经发布了一个正式的安全模型，同时与世界各地的监管机构进行合作。Uber无人出租车算完这笔经济账，沙舒亚就能认清Uber和Lyft的进化方向——拥有无人驾驶出租车。事实上，Lyft的创始人们很清楚，未来无人驾驶汽车的市场规模达到1.2万亿美元，他们的盈利路径正在打动消费者，让后者觉得打车比买车更划算。Lyft创始人约翰·齐默告诉记者，美国人每年要花费9000美元来持有和操纵一天仅使用5%时间的汽车，如果能够高效地使用汽车，还能节省一大笔钱，干吗不打车？
