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为了找资金,1985年,张玉峰家乡所在的县在北京开联谊会,张玉峰就对县长讲“两通两海”,讲中关村新兴的信息产业,讲干这行一定能赚钱;张玉峰还在他爱人的叔叔、一个乡镇企业家耳边吹过同样的风,但没人敢给张玉峰投钱。1987年初,张玉峰遇到了玉渊潭农工商公司总经理付洪江,这个有眼光的农民企业家,在6月份,第一笔给张玉峰投了120万元。此时的张玉峰既希望玉渊潭投钱,又希望它不占公司的股份。后来,这笔投资被定义成了投资性借款。“我们给他们一个固定的回报,如果好,我们还可以在这个基础上再加。直到今天我都非常感谢玉渊潭付洪江先生,没有这120万,我不敢想象今天的方正是什么样子。”

在巴黎工作了多年的小玖目睹了圣母院木质屋顶被烧毁的过程。小玖说,她在新闻里看到圣母院着火后,立即赶往现场,当赶到巴黎圣母院附近时,已是晚上近9点。此时火情严重,西岱岛以及通向此岛的路被封锁,从周围的各个角度看,大火和浓烟都非常明显。小玖回忆,在封锁带外,如行车道、巴黎市政府广场上已经挤满了人,汽车几乎无法通行。人们就这样隔着塞纳河,望向圣母院方向,很多人唱起了圣歌,还有人不断祈祷。自己本想和周围的法国人聊一聊,但“现场气氛真的很凝重”,他们大多沉默着,甚至在哭泣,便不忍打扰。

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铁路一线工作是个苦活,也是个细活。高铁上“竖硬币不倒”如何做到?中国铁路济南局集团有限公司铁路线路维护技术专家工作室首席导师吕关仁透露了秘诀。无砟轨道施工后的沉降不超过15毫米,路基、桥梁、隧道、涵洞需要精细平稳过渡,“100米钢轨在工厂焊成500米长钢轨,到现场后再焊接成设计所需长度。一根钢轨跨千里,大家坐高铁再也听不到‘咔哒咔哒’的声音。”

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