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据统计，天弘基金2018年的营业收入及净利润均排名基金行业第一，是基金行业首家营收突破百亿、净利润突破30亿的基金公司。从天弘基金2018年的营收来源看，天弘余额宝对公司的整体营收贡献较大，但贡献度同比降低。2018年天弘余额宝的管理费收入为44.19亿元，较上一年增长8.98%，占天弘基金全部基金管理费收入的84.75%，但占比较上一年下降6.73%。

其实，与这些有着强大消费能力的人群比起来，那些在都市中真正“花不起钱”“不敢花钱”的人群，才更像真正的“隐形贫困人口”。物质社会循循善诱地挤眉弄眼，要求刷新生活模式、体验新的消费，但消费能力的真实局限，却让他们既要接受物质的相对匮乏，更承受着体面和尊严的丧失感。或许，他们更应该成为我们关注的对象。

与日本细致、明确、翔实的生活垃圾分类义务体系相比较，我国既有的涉及生活垃圾分类投放的规范性内容则更为宏观、抽象、模棱两可。例如，《固体废物污染环境防治法》第7条规定：“国家鼓励单位和个人购买、使用再生产品和可重复利用产品”。在该条款中“鼓励”本质上属于倡导性规范，不具有拘束力和强制性。该法第16条进一步规定：“产生固体废物的单位和个人，应当采取措施，防止或者减少固体废物对环境的污染”。从该条款的表述中可知，“应当”是强制性规范，是所有单位和个人必须履行的义务，怠于履行或不履行需要承担相应的民事责任、行政责任甚至是刑事责任。至于公民与政府在生活垃圾分类回收事项上的合作义务，《固体废物污染环境防治法》没有明确提及。

作为一名数学教授，西蒙斯也是最早相信人工智能的投资大师。机器有着远超人脑的运算和学习能力，通过对于各类资产走势规律的学习，就能轻松打败人类。这就如同下围棋，全世界最好的围棋手也无法战胜Alpha Go。西蒙斯曾经不止一次说，只要机器说做什么，他就怎么执行。他还把自己叫做模型先生。

针对该要求，8月8日，交通部有关负责人表示，新业态需要量身定制监管方式，不能按照传统的方式来管理；还特别指出，要进一步优化网约车准入条件，打破“玻璃门”和“旋转门”，为平台经济营造良好的营商环境。包容而非拒绝，适应而非限制，留足空间而非“掐死”，制定新制度而非沿用旧思路……网约车该如何管理，国办的意见和交通部的表态已经明确指出了原则。近一年来，全国多个城市已经在逐步放宽网约车的准入门槛，多个城市取消了对司机户籍、居住证、车辆轴距的限制、降低对车辆售价的要求等。此次意见的发布，势必将加快这个趋势。

“只要降了价，这里的消费者就认为可以更便宜。”同样来自华强北，在华沙地区批发零售手机指环扣的梁新表示，东欧人太精打细算了，无论购买任何产品都一定会先砍价。他表示，尤其是被认为利润较高的数码产品及周边配件，砍价更狠。以价格仅为5兹罗提的背胶指环扣为例，常常一上来就被顾客直接砍到2兹罗提。因此，他认为商家除了要坚持价格，预留足够被砍价的空间之外，还要从方方面面让消费者感受到产品、服务、品牌的价值。