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第二件事情发现大湾区很多平台企业一火就没了，天一刮风、下雨经营就不太好了，说明企业在升级和改造过程中缺乏一些专家和指导，我们想做的事情就是和中科院合作，成立合资公司，把慧聪的用户和中科院的技术和专家进行链接。第三件事情是我们在极度要做的，过去每一个经营企业的人有一个最大的难点够是如何找到更多的客户。个产业链是一个链条，不应该是们去找，应该是客户去找人。我们和中科院的计算所和自动化所做了一个联合实验室，专门让商机去找人，现在在秘密开发阶段，预估明年初户上线。这是未来在大湾区要做的，而且大湾区有很多客户，现在也做了很多准备，未来在大湾区有很多的机会。

■实习记者 王瑞斌 本报记者 翟亚男 北京报道2018年7月27日，据国内相关媒体报道，东风悦达起亚总经理苏南永已被调任回国。苏南永二度执掌东风悦达起亚充当救火队长，仅仅一年多就再度调回国内，这在业内是极为罕见的现象。提起苏南永，业界将其称为东风悦达起亚的福将，每逢险境便及时出现力挽狂澜。

【獐子岛（维权）：拟向参股公司提供不超2800万借款用于鲟鱼业务发展】獐子岛拟向参股公司云南阿穆尔鲟鱼集团提供一年期不超过2800万元借款，用于鲟鱼业务发展的流动资金。【中国天楹：境外控股子公司中标垃圾收集与街道清扫项目】近日，中国天楹全资子公司Urbaser的控股子公司Urvaseo中标厄瓜多尔瓜亚基尔市垃圾收集与街道清扫项目，中标额5360.97万美元/年，服务期7年6个月。该项目中标是公司重大资产重组收购Urbaser完成后，Urbaser及其子公司在境外取得的又一佳绩。

本报记者致函宁德时代相关负责人，对方告诉记者，若与车企达成合作，会在电池技术开发阶段即与客户进行深度沟通与合作，围绕客户的切实需求进行电池设计，而对于如何应对外资企业入华等问题则未进行回复。动力电池保护期结束作为各自领域的佼佼者，动力电池龙头企业宁德时代和新能源领军车企特斯拉是否达成合作成为业界关注的焦点，作为首家在华独资建厂的外资车企，特斯拉如何选择合作电池厂家，也撩拨着国内企业的神经。

第三是主体诉求不同造成对大湾区的期许不同。大湾区有许多参与主体，政府、学界、商界、社会组织等。政府层面又包括中央政府、省级单元和地方城市。不同主体对大湾区的期许不同：中央关注政治、社会层面的功能；地方关注自身如何发展，如何在区域竞争中胜出；企业关注自身如何进行产业布局。在这种情况下，怎么凝聚共识、形成合力？这很重要。必须找到社会各界共同关注的问题，并以这些问题为突破口，吸引大家投入到大湾区的建设中来。

问：贝特甄选又如何孵化新品牌？淡焦成：我们会有计划的去孵化，但是和传统的做法可能不太一样，不是简单的去扶持新品牌，而是联合有意愿的经销商，从代理新品牌开始，逐渐演变为一起去投资上游，通过诸如股权投资的方式，把传统的供销关系，变为新型的合伙关系，建立深度绑定的合作关系。因为每个经销商都希望做自己的IP，当成长到一定阶段，就希望合作更长久一些，更稳定一些。大家一起共同选品牌、共同孵化、共享收益，可以做成个体无法做成的大事业。