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多数专家意见认为，一旦无协议脱欧，英国与欧盟之间的贸易关系将还原到世界贸易组织（WTO）基本条款。这意味着英国和欧盟国家之间在无贸易协定之前可能出现关税，英国和欧盟国家之间的海陆空边境将重新设置关口，英国出口的商品和服务可能无法进入欧盟统一市场。

中国铁路总公司被“点名”不久后，2019年2月26日，北京证监局网站即披露了“京沪高速铁路股份有限公司”上市辅导备案表，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。北京证监局2月26日披露京沪高铁上市辅导信息。中国铁路总公司相关部门负责人对媒体介绍，全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。京沪高速铁路股份有限公司有望于2019年内完成辅导验收。

一，集团层面股权多元化。通过开展集团层面的股权多元化工作，探索多元股东架构下的治理机制和国资监管的有效模式。二，积极推进充分竞争领域的商业类企业推进混合所有制改革。按照企业功能界定与分类结果，积极推进处于充分竞争领域的商业类国有企业开展混合所有制改革。

在朱军看来，目前纯电动车市场化的障碍是价格和成本，而补贴的退坡可能会使得产业链资本的进入缓慢，影响生产成本的降速。但他举了个例子，“十年前，一个零部件比如逆变器要卖1500块，一度电电池要5千多块。而今天，供应商提供的零部件价格是当时售价的1/5左右。按照这样的发展速度，如果接下来我们的产品价格降50%，和燃油车比竞争力如何？”他对新能源汽车的未来保持乐观。

鑫苑置业的科技之路能否走通？1997年，山西人张勇在河南郑州创办了鑫苑置业。早些年，鑫苑置业曾与建业地产（00832.hk）、盛润置业，正商地产并称河南四大龙头房企。随着鑫苑置业的发展壮大，张勇于2005年制定了全国化发展战略。两年之后，鑫苑置业迎来了它的巅峰时刻，于2007年成功登陆纽交所。但好景不长，上市之后的鑫苑置业由于全国化布局推进缓慢，近年来在行业中的销售排名长期处于队尾，逐渐丧失了行业话语权。

因此，表面看来，上市公司控股股东仍为船山文化，但其实际控制人却易了主。值得注意的是，恒鑫集团此前就曾是梦舟股份控股股东。2017年3月，恒鑫集团将其所持有的梦舟股份9.889%股份转让给船山文化，由此梦舟股份实际控制人由李非列变更为冯青青。而如今，梦舟股份实际控制人再变更为李瑞金。根据公告显示，李瑞金已经年过70，与恒鑫集团实际控制人李非列是母子关系。