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【若美国拒绝关税豁免要求，印度或在WTO提出争端起诉】三位参与贸易谈判的政府官员对媒体表示，如果华盛顿不能给予印度加征钢铝关税的豁免，将在世界贸易组织（WTO）对美国提起贸易争端起诉；这三位不愿具名的高级官员称，如果美国不能给予豁免，印度将向WTO以歧视为由提出起诉，作为第一步举措；如果印度的关税豁免要求遭到拒绝印度将作何回应的问题，印度钢铁部长ChaudharyBirenderSingh不予评论；但印度钢铁部准备的内部报告显示，如果不能获得关税豁免，印度可能也会考虑暂时上调对部分美国商品的基础关税。

谈及中国联通股价的大涨，在某投资行业人士看来，公司的这轮行情主要是由消息面推动的。“最近5G概念太疯狂了，板块个股轮番上涨。”上述投资行业人士对《证券日报》记者表示：“中国联通的上涨主要是基于一个普涨的环境，加上其本身基本面的情况导致。”上海社科院互联网研究中心首席研究员李易则认为中国联通股价的上行与近期在巴塞罗那举办的2019年世界移动通信大会有关。李易表示：“过去两三年，此类大展体现的更多的是概念，但今年从终端、基站到局端等一系列产品和项目的逐渐落地，到各国通信运营商的交互合作，5G俨然从概念走进现实。”

未来移动出行服务，还有无人驾驶和自动驾驶的到来，一定是定向开发的特殊的车型。这些车型的开发和使用的过程一定是跟上下游合作伙伴协同开发的。关注用户个性化需求，可以给他们开发定制化的服务。未来，主机厂与出行平台不是谁战胜谁，谁颠覆谁，主机厂和平台公司相互结合的话，会有很多共享资源与协同效应。

防风险监管或向功能性转变多位受访人士表示，在更规范的监管和政策环境下，2019年消费金融行业有望持续增长，市场规模进一步扩大，但快速发展带来的金融风险亦不可忽视。银保监会数据显示，2018年末商业银行的不良率为1.89%，同比环比都有所上升。苏宁金融研究院互联网金融中心主任薛洪言表示，在宏观层面宽松以及行业层面回暖迹象的掩盖下，消费金融行业潜在风险依旧存在，如居民杠杆率快速提升带来的可持续问题、特定群体以贷还贷的风险问题、个别金融机构无风控放贷问题以及行业快速发展中伴随的个人信息泄露、数据非法交易及暴力催收等问题。

“符合国六排放标准的发动机已经在生产中了，在今年三四月份就会有符合国六标准的产品投放市场，前期的配装、实验等工作也已完成。”康明斯（中国）相关负责人对记者说。重型国六车太“娇气”？记者了解到，相比重型柴油车国五标准，国六标准融合了欧标和美标的先进之处，并针对我国的实际情况提出了更严格的要求。比如：氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值分别加严了77%和67%，新增了粒子数量（PN）的限值要求等。

责任编辑：张宁美东时间5月31日16：00（北京时间6月1日04：00），道指跌354.84点，或1.41%，报24815.04点；标普500指数跌36.80点，或1.32%，报2752.06点；纳指跌114.57点，或1.51%，报7453.15点。