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宇航员向“费奥多尔”提出的问题包括：你是否认为自己是宇航员中的一员？心情可好？谁创造了你？你多大了？你明白我说的吗？谁是你的父母？谁是你的老板？什么是黑洞？你对太空了解多少？你对地球又了解多少？其中一些问题被反复重复，因为机器人没能立刻明白。

暴雷仍在继续除了浸鑫基金，围绕暴风系还有许多其他的雷。2015年、2016年暴风集团成立了大量“上市公司+PE”模式的基金。2015年12月，暴风集团与歌斐资产合作成立了规模5亿元的产业基金，其中歌斐资产出资80%。根据双方约定，当歌斐资管累计分配金额低于其投资本金及固定收益之和时，由上市公司回购歌斐资管出资对应的基金份额；回购金额为歌斐资管应获得的投资本金及固定收益扣除其已获得的累计分配金额以后的余额。暴风集团创始人冯鑫为该回购义务承担连带责任。一个月后，该产业基金就参与了暴风魔镜的B轮融资。

“资本市场对5G吹的很热，但实际上做不了什么。”他说，如果要实现汽车的全自动驾驶，按照日本的研究，必须是6G Plus。5G实现的只是点对点的行驶，不能满足对复杂交通的需求，“按照目前的研发速度，预计还需要10年（才可以实现全自动驾驶），日本实现全自动驾驶的目标是2030年。”

这场连环诉讼还可以发酵下去。招商银行此次投资动用的是理财资金。浸鑫基金其他的LP也面临同样的问题，尤其是第三方理财公司，恐怕要面临一大波维权的投资者。泡沫时代在52亿元的浸鑫基金中，找不到有份量、有战略价值的投资者。暴风集团为了凑齐这一大笔资金，可以说是穷尽了当时中国常见的所有融资手段，穿透到最后，散户贡献了绝大部分资金。这是一个时代现象。

不久前，在中俄跨黑龙江首座公路大桥合龙现场，俄罗斯驻沈阳总领事馆总领事谢尔盖·契尔年科接受记者采访时说，在中俄两国建交70周年之际见证黑龙江公路大桥合龙意义重大，其意义不仅在于物质方面的流通，对两国文化和政治交流、区域性合作都非常有好处。近年来，中俄双方贸易量攀升，铁路运输成本低、效率高的优势更为突出。中俄首座跨黑龙江铁路大桥的线路兼容了俄中标准铁轨，方便两国车型无障碍往来。同江中俄铁路大桥建成通车后，将使我国国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，在振兴东北老工业基地、加快“一带一路”与欧亚经济联盟对接方面都将发挥重大作用。

我国现行的成品油定价机制主要是定期调整汽油、柴油和航空煤油的最高限价，成品油经营企业可根据市场情况在不超过最高零售价格、最高批发价格或最高供应价格的前提下，自主确定或由供销双方协商确定具体价格。“我国成品油定价机制存在一定的改进空间，但由于2018年刚推出原油期货，且预计成品油期货也将在今年或明年推出，政策可能正在等待更加健全的市场定价工具，从而为定价机制改革带来更多的可行性条件。”中国油品加工及流通产业俱乐部秘书长刘心田告诉上证报记者。