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这一过程中，浦东将持续打造便捷的公共交通——▸建设浦东枢纽，加强浦东国际机场与虹桥机场之间的直达交通联系；▸拓展对外通道，形成“三个方向、三条干线、一条支线”的铁路布局；▸完善公交服务，重点提升轨道交通线网密度和服务水平，构建由城际线、市区线、局域线组成的多层次轨道交通网络。

这么看来的话，乐信在交易中处于相对弱势地位，此次双方强强联合的效果是否真能1+1>2，或许要打一个大大的问号。对于刚刚大赚超过6亿元的互金巨头乐信来讲，又为何这般“忍声吞气”？或许一句“我缺钱”最能缓解此时的尴尬。平衡各方利益的“暗战”

3月2日，在平安人寿的特别早会直播中，陆敏也进一步概括指出，改革旨在通过”渠道+产品”双轮驱动以及科技赋能，落实一系列子工程，夯实未来长期可持续的稳健增长平台，把平安人寿打造成为市场龙头、行业标杆、客户首选，成就全球领先的人寿保险公司。此前，在中国人寿寿险公司2019年中期业绩发布会上，中国人寿寿险公司总裁苏恒轩对外披露了公司为构建经营型战斗型组织体系而进行的“鼎新工程”。按照苏恒轩的表述，国寿股份计划用2-3年时间推进实现“鼎新工程”，旨在“强总部、精省域、优地市、活基层；强化前台，优化中台，精简后台”。

“从方向上来讲，我们以后会更加坚决地以制造合作的模式进行以后的产品生产。目前只有江淮一家合作伙伴，长期不排除会有其他合作伙伴。”李斌称，“我们认为用制造合作的方式可以更快地满足产能的需求，不觉得这是公司发展的瓶颈，也能帮我们节省非常多的资本支出。”

10月20日，沙特宣布“失踪”记者哈苏吉在沙特驻伊斯坦布尔领馆死亡。当天，土耳其正义与发展党发言人切利克表示，土耳其将查明沙特记者哈苏吉遇害案的所有情况。责任编辑：张玉[环球时报报道 赴荆门特派记者 马 俊]中国首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600于10月20日成功进行水上首飞（如图）成为上周末国人关注的热门话题。被誉为中国大飞机“三兄弟”之一的AG600去年已经实现陆上首飞，为何它的水上首飞依然如此受关注呢？中国航空工业集团有限公司（以下简称航空工业）AG600总设计师黄领才告诉《环球时报》记者，为实现AG600的真正“水陆两栖全能”，需要克服诸多的技术难点。

上市前业绩持续增长，上市后业绩年年下滑甚至亏损。网达软件在IPO申报期冲业绩的可能性很大。业绩大幅下滑的首要原因，便是公司毛利率断崖式的下降。如上图所示，上市前公司稳定在超过60%的毛利率，在近两年断崖式的下降，每年的降幅都在10个百分点左右。2018年，网达软件的综合毛利率只有41.69%，相比IPO申报期下降了超过20个百分点。