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一位在场员工感慨，在ofo的这几年，总在不停搬家。一开始因为扩张，一层放不下，变两层、三层、四层；现在不仅从四层缩回两层，还从两三个办公场所全部集中到一个场地。而ofo给员工配备的2000元白色升降桌，在半价出售。在搬离理想国际大厦的最后一个周五， ofo办公室灯火通明，但是已经没什么人，而楼下一层的其他公司办公区仍然人头攒动。摄影/张珺

中国平安董事长马明哲指出，寿险的市场、环境、消费者需求等多方面发生很大变化，原来的传统模式已逐渐无法适应市场，平安酝酿用2-3年推动寿险的改革。马明哲表示，平安人寿的改革目标是，希望成为全球领先的人寿保险公司，不仅是规模最大，还要搭建起新型的人寿保险经营模式。

“‘十城千辆’是一个很好的示范工程，可以把基础设施、燃料电池汽车连在一起，在这几个城市进行示范，然后验证整个体系的安全性、可靠性、成本等，为后续大规模的推广奠定基础。”欧阳洵表示，但氢燃料电池汽车的“十城千辆”计划目标或不能定太高，不然可能会出现纯电动汽车“十城千辆”那样的情况。

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诸如，受权益类市场大幅下跌影响，股票、基金价差收入和公允价值变动损益均为负值，导致中国人寿总投资收益率较2017年下降显著。而国寿亦是中国保险业的一个缩影；其走向昭示出整个行业的表现状态。相关数据显示，2018年，不包括独立资产账户，保险公司资金运用收益共计6859.07亿元，资金运用平均收益率4.33%。其中，公允价值变动损益-405.70亿元；资产减值损失317.63亿元；其他收益41.73亿元，占资金运用收益的0.60%。

以深圳地铁11号线为例，一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据。受技术现状制约，目前车地无线网络带宽不足，传输速率不稳定，车载数据基本无法实现及时下传，只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再由人工上车拷贝。不但耗时耗力，可靠性和实时性也无法保障，直接影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，也成为地铁运维效率提升的限制瓶颈。