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从行业层面来看，城投、电力、综合、钢铁、房地产成交量位居前5位，共10个行业成交量环比上周均增加，10个行业成交量环比上周均下降。其中，有色行业成交量上升规模最大，环比上升61.8 亿；电力行业成交量下降规模最大，环比下降172.63亿。2.3．交易所活跃个券市场表现

车企望降低购车成本尽管疫情期间汽车销量降幅明显，但业内普遍认为，疫情结束后会出现集中购车，带动部分月份销量实现同比正增长，同时疫情会激发部分无车家庭的购车需求，消费者将更倾向于私家车出行。“疫情发生后，汽车消费没有消失，只是被延迟了。”近日，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时表示，“疫情的影响是暂时的，从汽车行业来说，虽然碰到前所未有的挑战，但汽车是刚性需求，短期有一定影响，但整体面是向好的。各地支持汽车消费的政策应当加大，比如金融、税费方面，特别是购置税是否可以减免？我一直建议降低购买成本，对消费税、购置税都要给予优惠减免，这对刺激汽车消费有很大的作用。”

（三）组建专家组。为指导做好接种者跟踪观察和咨询服务工作，国家卫生健康委和省级、地市级卫生计生委组建专家组。专家组成员应当包括相关临床、疾病预防控制以及管理领域等专家，其中地市级专家组成员要覆盖到辖区内县级定点医疗机构。国家级专家组主要负责组织制定接种者跟踪观察和咨询服务技术标准和规范，指导各地跟踪观察和咨询服务工作；省级和地市级专家组主要负责指导辖区内接种者跟踪观察和咨询服务工作，组织开展培训，其中省级专家组还应当协助地市级专家组对情况复杂的接种者进行会诊。

各接种单位、定点医疗机构要做好接种者咨询、诊疗等相关信息记录、保存工作，在提供相关服务过程中不得收取费用。各省级卫生计生行政部门要做好本辖区内跟踪观察和咨询服务的监督指导，我委将适时组织开展全国范围的督导检查工作。责任编辑：陈合群一笔金额高达17.9亿元的罚单诞生了。

虽然增速下滑是既定事实，但可以看到的是，近期汽车产销量降幅在不断收窄。相关数据显示，10月，国内汽车产量降幅比9月收窄4.5个百分点，销量降幅比9月收窄1.2个百分点。从汽车产业链公司利润来看，据天风证券汽车团队统计，乘用车市场今年三季度扣非归母净利润同比下降56.2%，但较二季度的同比下降66.1%有明显好转；零部件板块三季度扣非归母净利润同比下降3.9%，也好于二季度的同比下降20.7%。

结果是预料之中的：美国财政预算赤字加大，远超一个发达经济体在经济扩张时期周期性的国内个人储蓄激增数额。 因此，到2018年末，美国国内净储蓄率已下跌至国民收入的2.8%，导致美国国际收支平衡陷入赤字，其中经常账户赤字占GDP的2.6%，商品贸易差额则为4.5%。