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或许大兴机场、新加坡樟宜机场的设计方、运营方只是为了提升旅客体验，未必刻意把机场设计为景点，但实际情况是，这两个机场都成为了网红景点。一方面，这为旅客带来了惬意的体验，有利于提升机场的整体形象；另一方面，这无疑增加了机场的管理难度。这是因为，就定位和功能而言，机场和旅游景点是两种完全不同的公共场所，管理方式自然有所不同，甚至大不相同。如果仍然像管理传统机场一样管理“旅游型机场”，有可能出现诸多问题，比如游客与旅客在电梯、交通等公共资源分配上很可能会“打架”，游客和旅客的体验都可能打折扣。

在“德隆系”旧部们入主之后，中捷资源的股价表现便不尽如人意。虽然入主后的一笔高达81.9亿元的非公开发行，使股价连续涨停，一度达到14.99元/股，但从去年二季度起，股价走上了下坡路，记者采访期间，股价一度低至4.06元/股。记者注意到，近期“德隆系”又重新活跃在资本市场。

报道称，这一冲突表明了安倍向特朗普示好以换取利益的长期战略的局限性。特朗普似乎对让步不感兴趣，尽管日本为这位总统到访定制了一项计划，包括会见日本的新天皇、与安倍打高尔夫球以及坐在主要位置观看相扑比赛等，在这场比赛中特朗普还向获胜者颁发了“总统杯”。

界面新闻：我们之前一直在讨论欧洲对中国的看法，我也想聊聊中国人对欧洲的看法。您在最近发布的一篇论文中提到，近几年来中国人对欧洲的看法有微妙的转变。过去中国人经常把欧洲看成一个模范社会、学习的对象，但在经历欧债危机、难民危机、恐怖袭击后，中国人似乎已经不再像以前那么崇拜欧洲了。我认为这个观察很敏锐。在您看来，欧洲的决策者意识到这个变化了吗？

有研究才有投资，注重人才培养弘尚资产认为，有研究才有投资决策，所以公司非常注重人才的培养。行业经验表明，所有能够走得远的资产管理公司都在内部建立起了非常强大的投研体系，过分依赖外部资源难以长盛不衰。公司投研团队从成立最初的只有几人，发展到目前拥有一支20余名专业精英的投研团队，在私募中属于“豪华配置”，投研能力边界覆盖的范畴也有了很大的飞跃。朱红裕坦言，公司也会面临大多数机构都会面对的问题，即培养人才需要大量的时间成本，还会面临人才流失的风险。不过，建立一个完善的人才培养和评价体系，打造坚硬的内核仍然是重中之重。在人才培养目标方面，弘尚资产不仅要求投研人员有开阔的研究视野和市场大局观，还需要落实到具体的投资方向上，寻找出符合市场和产业变迁方向的领域，深度研究“重拳出击”。对于新人，弘尚资产的培养模式则是：从行业、供给开始研究，专注在某个行业中深耕细作。

投资者网基于基本面、政策面、资金面三方面优势支撑，消费升级成为A股2019年的新热点。春节临近，投资者对大消费板块热情逐渐升温，数据显示，截至1月18日，食品饮料板块自5178点以来取得8.46%正涨幅，位居28个申万一级行业第一，银行、家用电器位居二三，其中，食品饮料和家用电器均属典型的消费行业。