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值得注意的是，在中国（河北）自由贸易试验区的四个片区中，北京大兴国际机场片区总面积19.97平方公里，其中北京方面9.97平方公里，作为全国唯一跨省建设的自贸片区，其未来的协同发展模式值得关注。对此，北京大学首都发展研究院院长李国平对21世纪经济报道表示，总体来看，自上而下推动京津冀协同发展的体制机制已经基本建立，相关顶层设计与规划体系也已经基本完善。在此背景下，关键节点的建设，将对区域协同发展，尤其是区域内产业的协同发展起到重要的支撑和带动作用。因此，随着雄安新区、北京城市副中心、大兴国际机场等关键节点开始渐次进入实际建设和产业形成和落地阶段，在未来的两到三年内，京津冀的产业协同将会迎来加速发展的时期。

第一，企业自身要提高财务管理能力和债务管理水平，严守金融风险的“第一道防线”。如果企业本身就存在公司治理不规范、债务杠杆高等问题，就容易产生风险扩散、造成不良资产或形成违约，成为金融风险源头。第二，要进一步提升金融机构管控风险和风险定价能力，做好风险管理压力测试，强化其承担风险防范“第二道防线”的主体责任。

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沙特阿美石油公司日前披露，2019年前九个月的净收入为682亿美元，而去年同期为831亿美元。收入从2330亿美元降至2170亿美元。责任编辑：魏雨来源：21世纪经济报道京津冀协同发展的第一个五年即将结束，成绩如何？2014年2月26日，中共中央总书记习近平主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话，京津冀协同发展上升为国家战略。五年来，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”，三地在交通、生态、产业三大重点领域先行启动，率先突破。

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