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近期中央政府出台了一系列的扶持实体经济的政策，这些政策正在逐渐的发挥效应。还有一个刚才大家提到的货币政策，去年中央经济工作会议和两会货币政策的定调都是有弹性的。负面因素也有一些，一个是内部需求不足，刚才周教授也提到了。而且企业绩效的提升压力还是加大的。我有一个排位在前十的会计师事务所的创始发起人朋友，我问他做上市公司年报的时候感觉今年情况怎么样？他觉得普遍感觉比去年要差，盈利情况比去年要差。另外还有地方财政压力。应该说特别是在减税降费之后财政压力进一步加大，有些地方县级政府挪用中央补贴资金的现象非常普遍，量也比较大。

责任编辑：杨群大和指出，宝马与华晨中国计划为NEV产品设立新合资公司，该新合资公司将会成为中国放宽外资汽车持股的重要交易。如果计划推进，华晨汽车集团或华晨中国将会有两家合资公司与宝马营运，相信在华晨中国的现有合资公司以目前本地生产的型号生产 ICEs及NEV版本的汽车，包括：3系列及5系列汽车。大和预计设立新合资公司将会有利于华晨中国，确保未来生产EV型号。给予买入评级。

还有一种是内外联合孵化的方式。比如广汽集团的互联网汽车业务选择和腾讯、蔚来合作。当然这一强强结合的方式并不适用于大多数“小老树”企业。在孵化新业务时，一定要有清晰规则，其中的关键是懂得放弃，该砍必须要砍。比如万科也曾有过“八爪鱼”计划，从城市服务商角度来考虑问题战略。但在地产行业整体下滑的背景下，万科思路有所变化，原来希望构建一个生态圈，大树、鲜花、小草、灌木都要有。但如今万科的策略越来越清晰，大树一定要留下，那些灌木、鲜花、小草之类的新业务只要三年不能实现盈利，该砍都得砍了。万科尚且如此，“小老树”们开发新业务就更加要清晰自己的主线，不能一味求全。

2018年以来，中弘退陆续披露业绩大额亏损、多项债务逾期、主要项目停工等重大风险事项。6月20日首次盘中跌破1元后，一度吸引了游资的炒作，7月2日、3日股价连续2个涨停，本以为警报暂时解除，能稍微喘口气。但紧接着的一系列利空公告又把股价迅速的打压到1元附近。8月15日，公司股票收盘价收于1元以下，并在1元以下运行15个交易日，后又在各种重组传闻的刺激下，再度连拉涨停于9月5日股价重新收于1元以上，但基本面持续恶化，仅靠传闻是不能长久支撑股价的。9月13日公司股价跌停又一次收于1元以下后，收盘价就再也没能达到1元以上，并于10月18日，公司股票连续二十个交易日收盘价低于股票面值（1元），按照《股票上市规则》第14.4.1条规定，属于终止上市情形。

一季度的数据真心不错。GDP是6.4%，前值是6.4%，预期是6.3%，应该讲超预期，结合CPI2.3%、PPI0.4%、PMI50.5%以及M2 8.6%，基本可以得出中国经济有企稳迹象这样的判断。之所以说基本是因为固定资产投资毕竟只有6.4%，而房地产投资增速却有11.8%，这个数字是2014年底以来的新高，2019年的一季度会不会复制或拷贝2016年一季度，现在不好下结论，当时“小阳春”“开门红”的说法也是非常盛行的，但是权威人士在“首季开局问大势”的访谈中其实是作了否定的，而事后的发展表明，权威人士就是权威人士，不是浪得虚名的。

昨日早盘，代表企业人福医药股价一度下跌4.7%。宜昌人福等4公司涉及芬太尼产品在与芬太尼产品相关的上市公司中，人福医药属于其中的“巨头”。根据人福医药公告，枸橼酸芬太尼注射液、枸橼酸舒芬太尼注射液、注射用盐酸瑞芬太尼制剂及原料药（以下合称“芬太尼系列产品”）为公司主要产品，由公司控股子公司宜昌人福医药有限责任公司（以下简称“宜昌人福”，公司持有其67%的股权）生产、销售，“公司芬太尼系列产品属于受到严格管制的麻醉药品。”