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目前，营养品行业龙头汤臣倍健的商誉减值准备计提规模也较大。2019年12月31日晚发布的业绩预告显示，预计2019年亏损3.65亿元至3.7亿元。而上年同期，公司盈利超10亿元。这将是2010年汤臣倍健上市以来首次出现亏损。其预亏的主要原因是对前期收购澳洲公司Life-SpaceGroupPtyLtd（以下简称为“LSG”）形成的商誉进行了初步减值测试，预计计提商誉减值准备约10亿-10.5亿元。

值得注意的是，平安证券也提到了目前保险股可能出现的四大风险：一是市场下跌出现系统性风险：保险股具备一定的贝塔属性，长期看股价与大盘走势呈现较大的相关性。如果股市系统性下跌，可能会对股价造成负面影响。二是长端利率持续下行风险：如果长端利率持续下行，可能直接对保险股估值产生负面影响。三是代理人增员及新单改善情况不及预期风险：如果上市险企代理人出现较为明显的脱落，或者新单未能延续持续稳步改善的趋势，可能会对股价造成负面影响。四是行业竞争加剧风险：如行业对保障类产品的竞争加剧，可能会影响上市险企的价值率进而影响新业务价值增长，可能会对股价造成负面影响。

这意味着，2016年的销售收入是《基本法》前一年的371.4倍，员工人数是220倍；《基本法》元年的200倍，员工人数是73.3倍；是《基本法》制定过程年的126.8倍，员工人数是31.4倍；是《基本法》审定通过年的58.4倍，员工人数是17.6倍。这些数字并不能说是《基本法》造就了今天的奇迹，但任何奇迹中必有关键成功要素的累积。

对于美国社会来说，阿克曼的进攻提出了两个重要问题。一个问题是：他的康宝莱是金字塔式骗局的说法是否正确？这个问题很重要，如果他说的是对的，那么在这个目前营业收入达345亿美元、拥有1，800万营销人员的多级营销行业里，就没有几家公司不是金字塔式骗局。就目前情况来看，我们过不了多久就会得到这第一个问题的答案，因为在阿克曼的施压下，美国联邦贸易委员会于2014年3月就这个问题开展了正式调查。现在已经过了20多个月了。

责任编辑：杨群9月28日，波音公司和美国空军宣布，双方将签署价值92亿美元的下代教练机（T-X）合同。美国空军目前计划，到2034年将购买351架具有全面运营部署能力的T-X飞机。而签署的合同将允许美国空军最多采购475架。美国空军称，最初T-X项目的成本约为197亿美元。韩国《东亚日报》报道称，波音和萨博联合出示的92亿美元极端报价，令其他对手毫无还手之力。

华为的第一个咨询项目是市场营销部的绩效考核制度，接口部门是市场考评办（负责人为张建国，编制共三人）。咨询项目的目的是把年终奖金发出去，因为市场人员远离公司，任正非搞不清这些人的绩效到底如何，而面对各办事处报上的分配方案，心中又没有底，所以迫切需要建立市场人员的绩效考核体系，作为发放奖金和增加工资的依据。