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合资车企为了年底“双积分”大考达标，正发起猛攻，开始与先行一步的自主品牌抢夺新能源车市场。根据“双积分”政策早期的征求意见稿，2018~2020年我国新能源积分比例分别为8%、10%、12%，之后行业内对于2018年完成8%的积分比例都担心无法完成，经过多方博弈，最终“双积分”政策的正式版本，取消了2018年8%的新能源积分比例要求。而今年是“双积分”政策首次真正大考，新能源积分比例要达到10%，这正是众多自主和合资品牌密集推出新能源汽车的主要原因之一。

答：关于第一个问题，我们说过，中苏两国传统友好。在几十年的友好关系历史进程中，我们同苏丹政府、各阶层和人民都保持着友好往来。关于第二个问题，我愿再次重申，我们相信苏方有能力处理好自己的内部事务。责任编辑：张建利对于这场全球网友的脑洞PK，我想说：稳住，我们能赢！

1980年，风靡全国长达半年的爆文是刊登在《中国青年报》上的读者来信《人生的路为什么越走越窄？》，6万多人参与了后续大讨论，主题是“人为什么而活着”。2018年，占据朋友圈的爆文则是《你的同龄人，正在抛弃你》。捷径不再是捷径，捷径变成了救生艇。

不过，值得注意的是，詹姆斯·戴森表示，未来将继续投资于基础技术研发，“戴森将继续将25亿英镑的投资项目用于新技术研发及戴森工程与技术学院的扩张”，并持续拓展在马姆斯伯里等地的业务，尤为市场关注的是戴森将“专注于制造固态电池及其他核心技术项目”，并全力以赴地把握传感技术、人工智能等技术的研发。

原来这一趟趟呼啸而过列车并不是体面、舒适的高铁；它更像印度火车，得奋力一搏才能得一张“挂票”。而且在每一次加速和转向中，都有一批没挂稳的人会被甩下来，不巧甩到轨道里的，直接被碾压。从憧憬到焦虑当人们有自主选择的余裕时，想上车本身没什么好与不好，只是今时今日，人们走捷径的动机和心态已变。

英国脱欧派议员态度软化，称脱欧协议作出修改后有望获得他们支持2019年1月，一群英国脱欧派议员拒绝了首相特雷莎·梅的脱欧协议。不过，现在他们的态度似乎出现缓和。3月3日消息称，他们提出脱欧协议要作出三点变化，他们就会支持该协议。英国即将于3月29日离开欧盟，首相特雷莎·梅正在寻求议员们支持所谓的爱尔兰担保协议。就是因为对这项保障性安排的担忧，英国议会在1月压倒性地拒绝了首相的脱欧协议。批评者称，该条款可能使英国无限期地受制于欧盟的规则。