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华尔街激进的投资者需要激进的成本缩减计划，显然不再欢迎伊梅尔特派系的人马，他们要的缩减成本，而不是创新，需要砍掉那些对落后业务怀有情感的老人。到2018年底，GE需要削减20亿美元的成本。为了节省公司开支，GE开启了卖卖卖的模式，由Flannery主导——卖掉大部分商务机，终止向高管提供专车接送服务。2016年伊梅尔特在私人飞机差旅上花费了25万美元，其他高管则花费了7.5万美元。

*ST中捷称，蔡开坚之所以将全部表决权及委托权委托给大股东中捷环洲，源于蔡开坚欠中捷环洲或其关联方本金9100万元。截至协议签署，未付本息，构成严重违约。但蔡开坚对此并不认同，坚称自己并未参与协议签署，并且《协议》也非本人真实意思表示，自己与中捷环洲、万钢之间自始不存在任何有关*ST中捷的表决权及投票权委托的有效约定。

贸易战同时牵动北水减磅，南下港股通（沪及深）昨日录得27.5亿元净流出，建行（00939）及平保（02318）分别走资5.8亿及5亿元；贸易战受累股之一的瑞声（02018）走资1.9亿元，股价昨急跌6.8%，创逾1个月低。受大股东Naspers减持影响的腾讯（00700）则获北水捞底增持30亿元，计及769亿元大手上板，单一股份已录得1，261.4亿元成交，占大市成交近45%。腾讯昨跌4.4%，收报420元。

《21世纪》：新汽车面临的挑战是规模化生产，威马如何面对挑战？汽车必须要做到又好又便宜是一个非常难的关系，威马如何控制造车成本？沈晖：这个市场很热闹。我们面临的挑战是大面积交付，真正交付给普通用户。我们希望说是不但将车交给员工，交给熟人，更是让正常用户都买到这个车。我们今年9月份，用户可以到我们线下店提到车，起码可以洗清了我们“忽悠”的罪名。

超燃冲压发动机是未来军民两用尖端技术，能够产生4倍于火箭的推力，采用小分子碳氢燃料（如甲烷、乙烯等）时，超燃冲压发动机的飞行速度不超过8倍音速，如果换成液氢燃料其飞行马赫数可达到6~25倍音速，本次实验是10马赫。现代航空发动机已经进入一个死胡同，普通涡轮风扇发动机超过2马赫就到了瓶颈，强大的离心力就会使发动机破裂。后来科学家发现，去掉涡轮，像打气筒一样，直接点燃气体加压喷出，效果更好。但在高马赫的情况下，说起来容易做起来难。尤其像10马赫速度下，比在12级台风中点燃一支蜡烛还难。在高马赫情况上，燃料如何均匀混合，点火，压缩，喷出，整个流体机制，一切都是未知数。

同时，康弘药业今日现10笔大宗交易， 成交价为36.12元/股，较当日收盘价折价2.01%，卖方为中国国际金融股份有限公司北京建国门外大街证券营业部，机构买入。消息上，国家医疗保障局、人力资源和社会保障部今天公布了完整版的2019年《国家基本医疗保险、工伤保险和生育保险药品目录》，目录共收录药品2709个。与2017年版相比，调入药品218个，调出药品154个，净增64个。新版目录将于1月1日正式实施。康弘药业的康柏西普获“续签”。