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导弹列车的正式名称是“军用铁道导弹系统”，被誉为陆地核潜艇。最初由苏联制造，并且于1987年10月20日投入战斗执勤。苏联的SS-24铁道机动战略导弹系统，是世界上第一种进行过实战部署的铁路导弹列车。由于《削减和限制进攻性战略武器条约》没有阻止俄罗斯制造新的导弹列车，因此，到了2014年12月13日，俄罗斯战略导弹部队副司令费拉托夫发表声明说，俄将恢复制造导弹列车。到2017年7月，俄罗斯战略火箭兵司令卡拉卡耶夫再次表示，俄罗斯第五代洲际弹道导弹列车“RS-28”有望在2020年部署到俄罗斯战略导弹部队。看来，俄罗斯对于导弹列车是情有独钟，不过受限与其有限的工业能力，是否可以实现尚不可知。不过，俄罗斯即使恢复了其导弹列车的制造，其这款装备的技术水准也无法再自称为世界领先，因为比它更先进的装备早已在中国服役。

与老乐视划清界线从乐视控股、乐视网、乐视致新，再到乐融致新、乐融品牌，种种名称的变化恐怕已让人们不知所云。简单来说，乐视控股是乐视体系非上市体系的主体，控制权在乐视创始人贾跃亭手中；乐视网是乐视上市体系主体，控股股东依然是贾跃亭，但贾跃亭的大部分股票已经被质押；乐视致新是乐视网旗下负责电视业务的子公司，于今年4月改名为乐融致新。

责任编辑：陈修龙炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！原标题 新能源汽车产业链月参20-05：锂行业的深刻变局与我们的思考来源 五矿证券报告摘要我们认为全球锂行业正在发生两点深刻的变革：第一，新冠疫情加剧了逆全球化风险，全球机遇并未消失，但其内涵正在发生深刻变化，而未来也将更具挑战。尽管锂行业的需求蛋糕将不断变大，但未来3-5年，欧洲、美国构建新能源汽车全产业链条的趋势也愈发清晰。2019年全球60%的锂资源供应来自矿石体系，产自西澳、巴西、加拿大的锂精矿近乎100%由中国锂盐厂转化加工，再流入全球中下游。向前看，锂化合物的生产环节不可避免将变得更加多元，这一方面是欧洲、美国新能源汽车市场的体量快速成长所致，另一方面也由欧洲、美国对于保障战略资源供应安全的诉求所决定，要求关键原料实现一定的自供比例。目前，车企巨头等产业决策者已经在推动电池、材料、原料的本地配套逐级落地。我们认为，这一局面将导致中国锂行业呈现“马太效应”。全球车企和电池巨头在可期的未来无疑离不开中国领军锂盐厂的高品质产品，及其高效、稳健的供应能力，但国内二线锂盐厂再借外需实现“弯道超车”的难度将越来越大，行业格局将向头部集中。第二，正如我们前期所重点提示，新能源汽车终端需求的分层（高镍-长续航车型、铁锂-高性价比车型）也在加剧中上游竞争格局的分化。绑定全球OEMs或电池寡头、切入高端供应链的中国头部锂盐厂，尤其一线的氢氧化锂供应商，正在收获海外高镍需求放量的红利，而二线的氢氧化锂产能却迟迟难以满产。同时，比亚迪推出“刀片电池”是铁锂路径返潮的标杆，由于铁锂强调高度的成本经济性，且对锂源品质的要求宽容，因此盐湖系碳酸锂依靠低成本在铁锂市场占据了明确且稳固的竞争优势，云母提锂的“准电碳”提供了补充，而不具备成本优势和绝对产品优势的二、三线矿石提锂则遭遇了尴尬；正因如此，新能源汽车终端需求的分层也加剧了上游锂盐环节的分化和洗牌。

因此，餐饮外卖业务收入由2018年同期的89亿元同比增长44.2%至128亿元。餐饮外卖业务毛利由2018年同期的人民币14亿元增长102.8%至截至2019年6月30日止三个月的人民币29亿元，而毛利率由15.8%上升至22.3%。到店、酒旅业务

科达利发布2019年报：实现营收22.30亿元，同比增长11.48%；归母净利2.37亿元，同比增长188.39%；归母扣非净利2.24亿元，同比增长247.22%。业绩变动主因动力锂电池精密结构件业务成长壮大。（来源：4月9日公司公告）发布非公开发行A股股票预案。募集资金总额不超过13.86亿元，其中11.86亿元投入惠州动力锂电池精密结构件新建项目，其余2亿元用于补充流动资金。（来源：4月9日公司公告）

LG Chem和CATL主导高镍811的装机市场。根据鑫椤资讯的统计，3月高镍三元的装机量达到0.89GWh，占到三元比例的40%。在集中度上，由于特斯拉的中国销量高增，3月LG Chem的811在高镍装机中排名榜首，达到526MWh，占高镍装机59%的份额，次位是CATL，811装机量约354MWh，占高镍装机40%的份额，两大巨头的占比合计达99%。