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“我4千多元就买到了最新的iPhone产品，要知道iPhone XR在之前的预售价格都是6499元，直接给我优惠了两千多元，”李小姐一边刷卡一边告诉记者，“这其实也是库克（苹果CEO）在看到销量下滑之后，想挽留住老顾客采取的不得已的措施,但对我这样的真爱粉来说确实很受用。”

Rusch在报告中表示，“虽然Inside EV’s 的数据仅是估计的数据，但在缺乏该公司证实的数据情况下，该数据对识别（特斯拉）月度出货量的方向和数量级趋势是有效的。” “我们相信特斯拉正接近其2018年三季度的官方指引。”Rusch指出，Inside EV‘s对特斯拉二季度Model 3产量的估计低于特斯拉官方公布的产量18%， 即Inside EV’s 的估计偏保守。Rusch称，如果特斯拉Model 3每周产量能持续达到4300辆，特斯拉就将在三季度达到其官方产量指引的上限。

发展的难点人们并非没有看到。公众其实也懂：“自由与安全是一对矛盾”，少了第三方授权共享，便捷就大打折扣；如果企业不挖掘数据价值，盈利也或堪忧；监管过度，创新也会难以破土而出。但互联网数据泄露的不可逆性决定了所有的焦虑会放大，而且事实一次次证明，对数据安全的警惕绝非杞人忧天，必要的平台改进与部门监管绝不可以缺位。

根据重庆汽车商业协会公开的《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，目前重庆经销商库存高企，甚至有些经销商的库存指数已经超过警戒线300%。该协会建议给“国五”留有更长的上牌期。另外，车企也需要时间进行技术更新。全国乘联会数据显示，截至2019年5月16日，共有84家企业1856个车型3186117辆车进行了轻型车“国六”环保信息公开。

尽管与发布数据的前一周相比增加了37个车型、255532辆车，但与国内车市年产销2800万辆的市场规模相比，符合“国六”排放要求的产品比例还不足20%。“从目前情况看，7月1日的执行时间不太可能再次延后。”崔东树表示，虽然部分车企已经提前做好相关准备，但一些省市今年年初才公布7月1日执行“国六”标准，新老产品的切换时间相对较短，这令很多车企压力颇大。

责任编辑：吴金明麦格理发表报告表示，中国平安（02318）零售策略行之有效，随着客户迁移及盈利表现，该行更新其长期预测，预计未来五年零售业盈利复合增长率逾18%。该行重申中国平安“跑赢大市”投资评级，目标价上调4%至116港元，预计其2019年至2021年每股经调整盈利预测各为7.87、8.54及9.81元人民币。