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周一，高盛在给客户的每周报告中强调，股票回购的减少成为美股市场的一大风险。高盛估计，今年的股票回购规模将下降15%，至7100亿美元，而到2020年将再下降5%。如果明年股票回购跌幅超出预期，则可能导致每股收益增长放缓和波动性的增加。报告称，回购量的大幅下降将大大改变美国股票的供求结构。

林郑月娥表示，特区政府的工作须符合比例，由于武汉、湖北是疫情最严重的地方，故采取了限制湖北省人士来港的措施，着眼点是公共卫生。港府将进一步与内地沟通，研究加大力度管控关口，相信未来内地访港旅客数字还会持续下降。她希望全社会在防疫抗疫工作中，秉持互相包容、尊重、互谅互让的态度，而不是针对性排斥某部分人士。

值得注意的是，中海投资第三次在产交所挂牌昆仑银行与广发银行股权并没有披露这两笔拟转让股权的挂牌参考价格。由于上述两家银行的2018年年报均没有披露，若只按照2017年的每股净资产价格估算，中海投资持有的3.738%的股权价值将达到逾10亿元，持有广发银行的这部分股权价值也达到了2718万元。

此前如阿里巴巴、京东等巨头因为存在VIE结构和AB股等问题未能如愿在A股上市，转投美股怀抱，首次在美上市时均采用了ADR形式发行。此次，市场一直较为关注的VIE架构企业和双重股权结构是否能发行CDR的问题得到确认，在《管理办法》中承认VIE架构企业也可以发行CDR。过去，中概股如果要在A股借壳/IPO上市则必须从美股私有化退市并拆除VIE结构，整个过程牵涉多方利益，过程繁琐、耗时冗长、财务成本压力巨大且风险较高。

McKellar认为这些变化将会产生积极的影响。“两个联合会在合作修订新规范的过程中建立了相当程度的互信。”他说。但这些改变不足以让Jarlskog等批评人士满意。“我单纯地认为这些新规则不会改变什么。”她说。（鲁亦编译）新华社厦门8月22日电题：勿让个人信息泄露“尾大不掉”

有分析认为，主要运营中高端品牌燃油车型的途歌保持着高成本、重资产运行，盈利问题得不到解决，其自助租车、随地还车、送车上门等服务又进一步增加了运营成本。在资本寒冬以及共享经济泡沫破裂的背景下，途歌“押金门”随即爆发。谈及途歌的未来，该工作人员表示，途歌活得很好，目前正在根据市场反馈调研2019年需要替换的车型车辆与增加投放的数量，服务车辆总量会保持在1.5万辆左右，如果有必要还会引入新能源汽车。在成都，途歌也会在明年提供送车上门的服务。