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而且他是管理模式的创新，政府、企业、专业性机构合在一起，强强联合，一起实际上是分担风险，以各自最有自己相对优势的要素去控制项目里边特定的风险，合在一起风控可以做的更好，绩效就得到了提高，所以融资模式创新又上升到管理模式的创新，这样一个PPP对应的投资加法补短板补什么？这就是我觉得要面对现实咱们举举例子了。比如说北京，公共交通体系是不是短板？我早上到这个会场，我从8点20出来，结果到这儿以后将近2个小时才到，大家天天受公共交通体系的困扰，这个是不是个短板？显然是短板，我们要问为什么纽约、东京、巴黎、慕尼黑等等城市人家机动车的拥有率比北京高得多，人家不需要限购、限行，人家没有公交体系动不动半瘫痪的状态，道理何在？就一个国际上可以总结的经验，一般来说到人口一定规模以上的中心区，比如咱们可以划100万的人口，这个中心区一定要四通八达的交通，如果平原中心就是地铁，无论如何这是政府必须牵头达到高水平规划尽快做出来的，你这些才能称得上你赶得上规划的步伐，北京的地铁非常遗憾，起了大早、赶了晚集，改革开放以后本来应该乘势赶快加快，对不起，短期行为出现了，每届政府希望自己的政绩体现在自己老百姓看得见、摸得着的地方，路面摊大冰，建二环、三环、四环，摊大饼不解决交通的问题，才砸资源到地底下下，哪怕我这届政府不出政绩也非做的事情，这个时候PPP就对上了，4号线是PPP，16号线也是PPP，这个短板是不是补？无可质疑。绩效怎么结算，不是这条地铁线路运营以后能赚多少钱，他的绩效是正的外部性，是全社会国民经济的综合绩效这里面要体现的，虽然我们承认现在量化它做不到很精确，但是承认这块是很重要的，这一多少短板。

同时根据“双积分”政策，新能源积分不能用于下年度结转（2019年度新能源积分可等额结转一年），因此目前企业手中的新能源积分年底将清零，这意味着新能源正积分只有全部卖出去才不会亏。“今年有积分需求的企业相对较少，供给企业数量众多，每个拥有新能源正积分的企业都希望把自己的正积分卖出去，这就会导致交易价格可能会相对较低。”崔东树表示。

记者近日走访沪上多家证券公司营业部了解到，目前券商方面并无主动压缩控制两融风险的意图，两融余额连降主要是客户资产缩水或者主动离场。尤其是经历了上周市场的大幅震荡下跌后，各大营业部需要追加保证金，甚至触及平仓线的客户数量明显有所上升。“现在和2015年股市剧烈波动有很大的不同。2015年下跌时，很多人都有上一轮暴涨的盈利，因此下跌可能只是抹掉盈利。但这一次不一样，下跌之前本来点位就不算高，没有了浮盈的缓冲，这一轮下跌亏得都是投资者的本金。对于加了杠杆的人来说，就更残酷了。不少客户一百来万的资产，现在基本上就只有二三十万了。”一位营业部相关人士这样说道。

上周，美三大股指屡创新高后持续攀升。周线来看，道指上周累计上涨1.2%，纳指和标普500指数分别上涨1.1%和0.9%。欧洲三大股指也全线走高，英国富时100指数周涨0.8%，德国DAX 30指数周涨2.1%，法国CAC 40指数周涨2.2%。

值得注意的，广州农商行公告，拟发起设立珠江理财有限责任公司，注册资本为10-20亿元，并计划引入战略投资者合计持股不超过49%，是首家明确将引入战投的理财子公司。随后，重庆银行也公告，拟投资设立一家理财子公司——渝银理财有限责任公司，注册资本不低于10亿元人民币，重庆银行作为控股股东发起设立，投资比例不低51%。

※ 国内铝价开启反弹模式 上涨持续性存疑：近日氧化铝价格走强，电解铝成本支撑力度较预期增强，分析师表示，俄铝受制裁的问题对全球范围铝市场或有影响，但对于国内影响并不明显。（证券时报）解读：分析认为，目前国内期铝上行主要是受外盘拉动，同时之前铝价跌幅较大，也会有一个反弹的过程。我国本身铝产量较大，进口因素对市场几乎没有影响，因此在市场供应总量没有变化，需求面也没有明显利好的情况下，市场供需情况并未出现很好的调整，因此这波上涨的持续性必将存疑。相关概念股有：凯普松国际（00469），中国铝业（02600．通），俄铝（00486），弘浩国际控股（08375）等