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习近平总书记指出，我们强调把公有制经济巩固好、发展好，同鼓励、支持、引导非公有制经济发展不是对立的，而是有机统一的。“公有制经济、非公有制经济应该相辅相成、相得益彰，而不是相互排斥、相互抵消。”“民营经济离场论”“新公私合营论”“加强企业党建和工会工作是要对民营企业进行控制”……针对当前社会上一些否定、怀疑民营经济的言论，习近平总书记没有回避：“这些说法是完全错误的，不符合党的大政方针。”

京衡律师上海事务所余超律师对北青报记者表示，如果仅是质量有差异，而符合国家标准的产品，那么商家其实是利用信息不对称而打个擦边球，“商家很清楚销售的是两种产品，如果刻意混淆两种商品，而不主动告知，那么有可能涉嫌消费欺诈。”余超表示，不过这类情形需要具体问题具体看待，“消费者自己在选购商品时也要注意比较，一旦发生消费纠纷，要承担举证义务，维权成本会很高。”

但据邢豪斌回忆，头几次开碰头会时，门店店长和携程的人几乎都要吵起来。前期冲突比较大的是理念问题，比如传统旅行社确认事情时，就是打个电话、讲究的话发个传真。门店不明白的是，为什么携程的手续这么复杂，所有东西都要走后台系统，财务流程严苛到甚至超过其他任何一家线下旅行社。

笔者建议，自上而下的政策推动型开放与自下而上的内部改革推动型相结合，稳步推进开放；紧抓人民币国际化机遇，提升境外投资者对持有人民币债券的信心；在岸市场和离岸市场协调发展，明确离岸市场发展分工，防止在岸市场发展空心化。在此前提下，深化内地债券市场改革。

其三是这种转变使货币投放的环节大大增多。一般而言，央行在拆放资金时，主要对政策性银行和大型商业银行拆放，大型银行再向中型银行拆放，中型银行再向小型银行及非银行金融机构拆放。这样，资金在没出金融体系之前，就可能转换几道，其成本势必已经提升。当货币流出金融体系后，中国社会融资结构也非常复杂，其先后顺序一般是：地方政府、大型央企、地方国企和有实力的非国有企业、一般中小企业、小微和三农企业等。这样，对于小微和三农企业而言，融资难、融资贵的问题就会更加突出。

彼时，在新能源汽车销售方面，金龙汽车和客车行业另一龙头宇通客车形成双龙头，且市场占有率在伯仲之间（2015年宇通客车新能源车销2.04万辆，营业收入140亿元）。随后，金龙汽车遭遇补贴风波，面临严峻的内忧外患。2016年由于苏州金龙收到财政部、工信部处罚决定书，自2016年9月起无法承接新能源客车订单，新能源汽车销售收入大幅下降。同时，不仅被财政部追回中央财政预拔资金5.19亿元，还被财政部处以2.596亿元的罚款。苏州金龙新能源资质直至2017年8月份才恢复，传统车政府采购项目的招标也受到限制，在此之前生产经营基本处于停滞状态，2017年营业收入仅为2015年的三分之一，对于整个金龙汽车集团的经营指标影响巨大。