
责任编辑:闫宏亮在宁波一家偌大的工厂内,一边在生产迪奥这类大牌化妆品配件,另一边则在生产贴牌名创优品的眉笔。来自同一家工厂出品,然而价格却相差十倍以上,正是这款售价10元的名创优品(MINISO)眉笔,在短短5秒内售出了10万件。如今随着电商冲击和租金、人工等成本高企,实体零售商压力巨大,出售股权或淡出市场的零售巨头此起彼伏,但也有企业“杀出重围”。
渣打银行已从中国金融业对外开放过程中获得了很多收益。比如,去年渣打银行获得了中国基金托管资格,成为首家被中国证监会授予该牌照的外资银行。这是中国扩大金融市场开放和放宽金融市场准入的一个例证,能够让我们更好地服务于跨国的相关基金公司和本地资产管理公司。
据林浩透露,一个中等规模的品牌4S店每月“空跑”的成本约在50万元左右,除了要支付店面的租金、员工的工资等,为了能够留住人才,还要拿出额外的钱来补贴销售人员。“销售人员的底薪太低了,如果在没有提成的前提下还没有补贴,那么疫情之后恐怕就留不住人。”林浩说,“经营者要考虑成本的方方面面,一个洗手液的成本都要算进去。为了挽回成本,我们不做直播真的没办法。”
第一财经记者了解到,自2018年3月开始,中国国旅(601888.SH)旗下的中免公司,收购了运营上海两大机场免税店业务的日上上海,此前国内大多数机场、码头的免税业务,也都属于中免公司,该公司还管辖着三亚免税城等项目。中免方面表示,一直对免税商品的采购、价格、品类等在做升级,希望吸引更多中国游客消费。此外,开设在市区的市内免税店也在崛起,更多的中国游客还可以不用出境,就在市区内购买。当然,市内免税店目前的价格和货品的性价比还不算很完美,但这个发展趋势已经呈现。
报道称,在中国和美国一决胜负之时,欧洲也有可能享受到一些短期利益。例如,如果中国提高了波音客机的关税,那么波音的欧洲竞争对手——空客(Airbus)便可以从中得利。但其积极影响恐怕并不会大于风险。多年以来,欧洲企业在美国的投资远超于在中国的投资。但中国越来越成为交易发生之地。德国与中国的贸易总额,出口和进口加一起已经超过了它与美国的总量。中国也是欧洲最大汽车制造商大众汽车(Volkswagen)等公司最大的单一市场。中国还是越来越多的德国企业进行投资的国家。
与之对应的问题,便是各大免税店面临的库存难题。韩国关税厅统计,截至4月底,韩国境内所有免税店连锁所持有的超过6个月以上的长期库存量为8000亿韩元左右,其中有60%以上,归属于三大大型连锁免税店,而韩国关税厅和韩国免税店协会方面预计,通过允许暂时解除管制一举,能够在未来3个月内,解决20%~30%的长期库存,规模将达到1600亿韩元左右。