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虽然众多的高铁盒饭发霉问题都未给出过解释,但在2013年11月3日广州开往武汉的G1014次高铁上的盒饭霉变事件中,为高铁供应盒饭的武汉铁路局旅行服务公司负责人刘其红曾解释称,当时盒饭霉变可能与托运过程中外包装破损漏气有关,而类似现象此前也曾发生过。

此外,盒饭的霉变或许也与盒饭的存储方式有关。《动车组列车服务质量规范》显示,高铁盒饭目前有热链、冷链和常温链三种存储方式。华商报曾报道称,动车上的盒饭一般分为两种,一种是冷链套餐,需在0℃~10℃的条件下冷藏贮存,保质期24小时内。第二种是常温套餐,利用现代科技氮气保鲜,不含防腐剂,保质期可长达数月,常见保质期多为90天。

短期行情还在构筑“黄金坑”的过程中,调整不会一天结束。但是,风物长宜放眼量,短期的利空难以改变中长期经济效率提升、结构调整的大趋势。中国现在是世界第二大经济体,存量足够大,这个时候不要过度关注短期总量的波动,要将思路放在长期、结构、微观的优化上。长期看,中国资本市场的突围依靠的是上市公司质量的提升,依靠的是整个金融体系以资本市场为枢纽进行的重构。

理想丰满,但现实往往十分骨感。随着资本热潮退却,造车新势力逐渐奔赴量产交付阶段,短板也越发明显地暴露了出来。爆出付款逾期问题后,拜腾汽车方面10月10日对第一财经记者表示,“就付款相关事宜,拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通,并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进,待工厂施工最终完成,会按照相关规定,完成生产准入。”

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