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支撑水平： 1.1620 1.1590 1.1550阻力水平： 1.1685 1.1720 1.1750英镑/美元英镑/美元盘初一度达到1.3212峰值，为本周最高水平，但随后回吐了涨幅，并削减了每周的涨幅，部分原因是在欧洲央行做出决定后，美元再度走强，此外也与退欧有关的担忧再度升温。欧盟首席退欧谈判代表巴尼耶表示，英国海关计划并不是一个可行的解决方案，令特蕾莎梅的白皮书受挫。此外，巴尼耶还表示，欧盟不会允许一个非成员国为其征收关税，并补充说，他怀疑爱尔兰的边境支持是否适用于整个王国。在确认已经取得一些进展的同时，他补充说，“我们还没有走到这条路的尽头。”退欧谈判将于8月中重启。

调查机构Markit公布的数据显示，英国10月服务业PMI52.2，低于预期值53.3和前值53.9，为今年3月以来最低。HSMarkit经济学家克里斯·威廉姆森表示，令人失望的服务业数据带来了越来越多的证据，表明对英国退欧的担忧正对经济造成越来越大的负面影响。

然而，更大的危机还在后头。据悉，全球共有59家航空公司运营着387架737 MAX客机，已有超过三分之二的737 MAX停飞。以中国为例，虽然国内737 MAX 8数量不到国内客机规模的3%，航司通过调配机型不至于影响到旅客出行，但国内一家航空公司高管向《国际金融报》记者表示，737 MAX 8停飞后，航空公司需要承担更新航班、安置旅客、租金、维护、停场费等费用，还要面临飞机停飞的损失，一架飞机一天最少可能损失十几万元。

四是网约车有助于解决公众出行难题，应求取网约车安全与公众打车便利之间的最大公约数。交通运输部部长李小鹏在两会期间曾表示，网约车对经济发展、增加就业、科技创新、改善服务都有很重要的意义，交通运输部对它发展的态度是积极支持，对发展中存在的问题，要趋利避害、包容审慎、守住底线。近期的两起事件中，《杭州日报》评论认为，以“问题导向”审视网约车安全，一要直面问题、尽最大可能保证网约车营运安全；二要客观看待问题，理性分析问题，求取网约车安全与公众打车便利之间的最大公约数。防止“打车难”“黑车”及出租车拒载等问题死灰复燃。

互联网金融在最近十余年的时间里得到了快速的发展，BATJ相继布局，在争夺金融牌照的道路上你追我赶，唯恐落于人后。保险牌照，作为含金量最高的几种牌照之一，自然不可能受到忽略。巨头间的较量，总是异常激烈。在保险领域，依旧是AB占了先机。2013年，阿里、腾讯和中国平安联手成立众安保险，拿到国内首张互联网保险牌照。到2017年9月，众安在线（6060.HK）已在香港交易所上市，成为了国内保险科技第一股。京东（JD.O）也于今年7月底入股安联财产保险（中国）有限公司（下称安联财险）而拿下保险牌照。相比之下，百度的保险牌照有点“难产”。

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